Эти железобетонные элементы представляют собой важнейшие компоненты конструкции железнодорожных мостов, обеспечивающие надежное соединение между опорами и пролетными строениями. Визуально они выглядят как массивные армированные плиты сложной геометрической формы, специально разработанные для выдерживания значительных эксплуатационных нагрузок.
На лицевой поверхности изделий предусмотрены характерные уклоны от центральной оси к противоположным краям, что способствует правильному распределению нагрузок. Два прямоугольных сквозных отверстия позволяют надежно фиксировать насадки на несущих опорах, а специальные выступы на короткой грани обеспечивают удобное крепление шкафных блоков.
Для проектировщиков и строителей особый интерес представляет Серия 3.501.1-150, где подробно описаны различные типовые решения по применению этих конструктивных элементов в мостостроении.
Каждое изделие обязательно маркируется по установленной системе обозначений. В нормативной документации предусмотрены следующие варианты маркировки:
На боковой поверхности указывается тип продукции, вариант исполнения, дата изготовления и масса, что позволяет легко идентифицировать изделие на строительной площадке.
Насадки 4НМ 3-34 широко используются при строительстве железнодорожных мостов как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Их особая конструкция обеспечивает:
Для производства используются тяжелые марки бетона (например, В30) и пространственные армирующие каркасы из стальной арматуры класса А-II диаметром до 22 мм. Такое сочетание материалов обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкций даже в сложных климатических условиях.
Основные параметры насадок 4НМ 3-34:
Эти изделия могут использоваться в сейсмически активных районах с интенсивностью до 9 баллов, что подтверждает их высокую надежность и устойчивость.
Изготовление насадок осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-150, где детально прописаны:
Использование высококачественных материалов и строгое соблюдение технологии производства гарантируют отличные эксплуатационные характеристики изделий, включая морозостойкость и водонепроницаемость.
Крупногабаритные и тяжелые насадки требуют особых условий транспортировки и складирования. Все рекомендации по этим вопросам также содержатся в нормативной документации, что позволяет сохранить качество изделий до момента их монтажа.
При выборе насадок для конкретного проекта рекомендуется тщательно изучить все положения Серии 3.501.1-150, где подробно описаны не только технические характеристики изделий, но и особенности их монтажа в различных условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
