Эти железобетонные конструкции играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов, обеспечивая надежное соединение между опорами и пролетными строениями. Визуально они представляют собой массивные армированные плиты сложной геометрии, специально разработанные для работы в условиях постоянных динамических нагрузок.
На лицевой поверхности изделий предусмотрены характерные уклоны от центра к краям, что способствует правильному распределению нагрузок. Два прямоугольных сквозных отверстия позволяют точно позиционировать насадку на опорах, а специальные выступы на одной из граней обеспечивают удобный монтаж шкафных блоков. Все конструктивные решения подробно описаны в Серии 3.501.1-150, где представлены различные типовые варианты таких изделий.
Каждое изделие обязательно маркируется по установленной системе, включающей информацию о типе конструкции, варианте исполнения и дате производства. В документации приведены следующие варианты обозначений:
Насадки 4НМ 2-34 широко используются при строительстве железнодорожных мостов как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Они рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях:
Для обеспечения необходимой прочности изделия изготавливаются из тяжелых марок бетона (например, В30) с пространственным армированием стальными каркасами. Такая конструкция гарантирует долговечность даже в сейсмически активных районах (до 9 баллов).
Основные параметры насадок 4НМ 2-34:
Изготовление осуществляется строго по требованиям Серии 3.501.1-150, где детально прописаны все технологические процессы - от подготовки арматурных каркасов до испытаний готовой продукции. Используемый бетон обладает высокой морозостойкостью и водонепроницаемостью, а стальная арматура (класс А-II, диаметр до 22 мм) обеспечивает необходимую прочность конструкции.
Крупногабаритные и тяжелые насадки требуют особых условий перевозки и складирования. Все рекомендации по этим вопросам также содержатся в нормативной документации, что позволяет сохранить качество изделий до момента монтажа.
При выборе насадок 4НМ 2-34 для конкретного проекта важно учитывать не только их технические параметры, но и особенности монтажа, подробно описанные в проектной документации. Это гарантирует надежность и долговечность всей мостовой конструкции.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
