Эти железобетонные элементы представляют собой важнейшие компоненты конструкции железнодорожных мостов, обеспечивающие надежное соединение между опорами и пролетными строениями. Визуально они выглядят как массивные армированные плиты сложной геометрической формы, специально разработанные для выдерживания значительных нагрузок.
На лицевой поверхности изделий предусмотрены характерные уклоны от центра к краям, что способствует правильному распределению нагрузок. Два прямоугольных сквозных отверстия позволяют удобно монтировать насадки на несущие опоры. Особого внимания заслуживают специальные выступы на короткой грани - они обеспечивают надежное крепление шкафных блоков.
Для проектировщиков и строителей особый интерес представляет Серия 3.501.1-150, где подробно описаны различные типовые решения по применению этих конструктивных элементов.
Каждое изделие обязательно маркируется по установленной системе обозначений. В нормативной документации предусмотрены следующие варианты маркировки:
На боковой поверхности указывается тип продукции, вариант исполнения, дата изготовления и масса, что позволяет легко идентифицировать изделие на строительной площадке.
Эти железобетонные элементы нашли широкое применение при строительстве железнодорожных мостов, особенно на прямых участках и кривых с радиусом более 300 метров. Их уникальная конструкция обеспечивает:
Для производства используются особо прочные бетонные смеси марок В30 и выше, что гарантирует устойчивость к образованию трещин и высокую морозостойкость. Внутреннее армирование выполняется из стальных каркасов, что значительно повышает несущую способность конструкции.
Основные параметры изделий:
Такие габариты и вес требуют особого подхода к транспортировке и монтажу, который подробно описан в нормативной документации.
Изготовление насадок осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-150, где детально прописаны:
Использование высококачественных материалов и строгое соблюдение технологии производства гарантируют долгий срок службы этих важных элементов мостовых конструкций даже в сложных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
