Железобетонный блок ригеля 33Р 50 представляет собой конструктивный элемент трапециевидной формы, отличающийся повышенной прочностью и надежностью. Это специализированное изделие активно используется в мостостроении при возведении промежуточных опор для пролетных конструкций автодорожных мостов.
Эксплуатационные характеристики позволяют использовать блок ригеля в регионах с экстремальными климатическими условиями - при температуре до -40°C и сейсмической активностью до 6 баллов. Производство данных элементов строго регламентировано Серией 3.503.1-57, что гарантирует их соответствие всем техническим требованиям.
Маркировка 33Р 50 содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Маркировка наносится на каждое изделие методом штамповки или через трафарет темной краской, что значительно упрощает идентификацию и складской учет. Любые изменения в принятой системе обозначений категорически запрещены.
Изготовление блоков ригеля осуществляется в специальных стальных формах, которые перед заливкой тщательно очищаются и обрабатываются смазочными составами. Для производства используется гидротехнический бетон, соответствующий ГОСТ 4795-68, с маркой морозостойкости, адаптированной под конкретные климатические условия региона строительства.
Армирование выполняется из высококачественной углеродистой стали класса AIII (ГОСТ 380-71*), при этом арматурные каркасы собираются методом контактной точечной сварки. Особое внимание уделяется защитному бетонному слою и антикоррозийной обработке металлических элементов. В конструкции предусмотрены монтажные петли и закладные детали для удобства транспортировки и установки.
Каждое изделие проходит строгий контроль качества, включающий проверку геометрических параметров, целостности бетонной поверхности (допускаются только усадочные трещины шириной не более 0,1 мм) и правильности расположения арматуры. В комплекте с продукцией предоставляются все необходимые сертификаты соответствия.
Готовая продукция хранится на специально оборудованных складах с обязательной сортировкой по маркам и типам. Блоки укладываются в штабели с использованием деревянных прокладок, обеспечивающих сохранность изделий и удобство погрузки. При транспортировке применяются надежные крепления, предотвращающие повреждение конструкций.
Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с соблюдением норм техники безопасности и рекомендаций производителя. Особое внимание уделяется сохранности маркировочных обозначений, которые должны оставаться читаемыми на всех этапах логистики.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
