Ригели 2Р 56-5,5-9 АIVт-3 – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Двухполочные ригели отличаются тавровым поперечным сечением, а однополочные имеют характерную Г-образную форму. Такая конструкция обеспечивает надежное опирание для плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, что делает их незаменимыми в современном строительстве.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкой градации длин, они могут использоваться в самых разных строительных проектах. В опорных зонах ригелей расположены закладные элементы, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки, что в совокупности гарантирует высокую прочность и долговечность зданий.
Маркировка ригелей 2Р 56-5,5-9 АIVт-3 соответствует требованиям ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении несет важную информацию:
Ригели изготавливаются из тяжелого бетона класса В35, соответствующего ГОСТ 26633-85. Бетон обладает морозостойкостью F50, что делает его устойчивым к перепадам температур. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций используется арматура класса AIV или термически упрочненная сталь AtV.
Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает дополнительную прочность и долговечность конструкции. Отпускная прочность бетона в холодное время года составляет 85% от проектной, а в теплое – 70%. Предел огнестойкости ригелей – 1 час.
Перевозка и складирование ригелей осуществляются в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Для хранения необходимо подготовить ровное основание, а высота штабеля не должна превышать 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной не менее 4 см, а при наличии выступающих элементов – на 2 см больше их высоты.
Погрузка и разгрузка выполняются с использованием строповочных петель. Между ригелями прокладываются защитные материалы, а в транспортном средстве они надежно фиксируются. Все работы должны проводиться с соблюдением техники безопасности, чтобы избежать повреждений конструкций.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.