Ригели 1Р 68-3,6-5 АIVт-2 – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Двухполочные ригели отличаются тавровым поперечным сечением, а однополочные имеют характерную Г-образную форму. Такая конструктивная особенность позволяет надежно опирать плиты перекрытия, стеновые панели и другие элементы каркаса, обеспечивая устойчивость всей конструкции.
Эти ригели активно применяются в строительстве жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкой градации длин, они могут использоваться в самых разных проектах – от многоэтажных жилых комплексов до промышленных объектов. В опорных зонах ригелей расположены закладные элементы, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки, что в совокупности гарантирует высокую прочность и долговечность зданий.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3, что обеспечивает единый стандарт обозначений. Для модели 1Р 68-3,6-5 АIVт-2 маркировка расшифровывается следующим образом:
Ригели 1Р 68-3,6-5 АIVт-2 изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85), обладающего высокой прочностью и устойчивостью к нагрузкам. Морозостойкость бетона соответствует марке F50, что делает его пригодным для эксплуатации в условиях переменного климата. Водонепроницаемость не нормируется, так как эти конструкции обычно используются внутри зданий.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напрягаемых элементов применяется арматура AIV или термически упрочненная сталь AtV. Закладные детали производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Защитный слой бетона для рабочей арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает долговечность конструкции.
Отпускная прочность бетона зависит от сезона: зимой она должна достигать 85% от проектной, а летом – 70%. Огнестойкость ригелей составляет не менее 1 часа, что соответствует требованиям пожарной безопасности. Все геометрические параметры контролируются по ТУ 401-08-205-84 и рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей 1Р 68-3,6-5 АIVт-2 осуществляются в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4-84. Элементы транспортируются в горизонтальном положении, а для хранения необходимо подготовить ровное основание. Максимальная высота штабеля – 2 метра, при этом ригели сортируются по маркам и укладываются на деревянные подкладки толщиной не менее 4 см. Если есть выступающие элементы, подкладки должны быть на 2 см толще.
Погрузка и разгрузка выполняются с помощью строповочных петель, а между ригелями прокладываются мягкие прокладки, чтобы избежать повреждений. В процессе транспортировки конструкции надежно фиксируются, а все работы проводятся с соблюдением техники безопасности. Это гарантирует сохранность изделий и предотвращает их деформацию.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
