Ригели 1Р 68-3,6-5 АIVт-1 представляют собой унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Эти конструкции бывают двух типов: двухполочные с тавровым сечением и однополочные, напоминающие букву «Г». Такая форма не случайна – она специально разработана для надежного опирания плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса здания. Благодаря продуманной конструкции, ригели обеспечивают устойчивость всей строительной системы.
Эти элементы активно применяются при возведении жилых домов и общественных зданий со связевым каркасом. Широкая линейка размеров позволяет подобрать оптимальный вариант для объектов различного назначения. Особое внимание стоит уделить закладным элементам, расположенным в опорных зонах – они служат для соединения ригелей с колоннами. Дополнительные закладные детали обеспечивают прочное крепление наружных стен и перегородок. В результате получается надежная конструкция с длительным сроком эксплуатации.
Маркировка ригелей выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серией 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 1Р 68-3,6-5 АIVт-1 несет важную информацию:
Для изготовления ригелей 1Р 68-3,6-5 АIVт-1 используется тяжелый бетон класса В35 по ГОСТ 26633-85. Морозостойкость материала должна соответствовать марке F50, а вот требования к водонепроницаемости не предъявляются. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется арматура класса AIV или AtV.
Все закладные элементы изготавливаются по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Важно соблюдать толщину защитного слоя арматуры – она должна быть не менее 25 мм. В холодное время года отпускная прочность бетона составляет 85% от проектной, а в теплое – 70%. Огнестойкость конструкции – 1 час.
Геометрические параметры изделий должны строго соответствовать требованиям ТУ 401-08-205-84 и рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3. Это гарантирует качество и надежность готовых конструкций.
При перевозке и складировании ригелей 1Р 68-3,6-5 АIVт-1 необходимо соблюдать правила ГОСТ 13015.4-84. Конструкции транспортируются и хранятся в горизонтальном положении на предварительно выровненной поверхности. Максимальная высота штабеля – 2 метра, при этом каждый слой должен разделяться деревянными подкладками толщиной от 4 см. Если есть выступающие элементы, толщина подкладок должна быть на 2 см больше их высоты.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель. Между ригелями обязательно прокладываются защитные материалы, а в транспортном средстве конструкции надежно фиксируются. Все операции должны проводиться аккуратно, чтобы избежать механических повреждений. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и безопасность работников.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.