Ригели 2Р 56-5,5-7 АтVт-2 – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Они бывают двух типов: двухполочные с тавровым сечением и однополочные, напоминающие букву «Г». Такая конструкция делает их идеальными для надежного опирания плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса зданий. Благодаря продуманной геометрии, эти ригели обеспечивают устойчивость и долговечность всей конструкции.
Эти ригели активно применяются в строительстве жилых и общественных зданий с каркасной системой. Их разнообразие по длине позволяет использовать их в проектах разного масштаба – от небольших сооружений до крупных объектов. В опорных зонах ригелей расположены закладные элементы, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно фиксировать наружные стеновые панели и перегородки. В результате вся конструкция здания становится более устойчивой и долговечной.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 2Р 56-5,5-7 АтVт-2 несет важную информацию:
Ригели 2Р 56-5,5-7 АтVт-2 изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85). Бетон обладает морозостойкостью F50, что делает его устойчивым к перепадам температур. Водонепроницаемость для этих конструкций не нормируется, так как они предназначены для внутреннего использования.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII или AIV (для предварительно напряженных конструкций). В качестве термически упрочненной арматуры применяется сталь класса AtV. Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Защитный слой арматуры составляет 25 мм, что гарантирует долговечность конструкции.
Отпускная прочность бетона зависит от сезона: зимой она составляет 85% от проектной, летом – 70%. Огнестойкость ригелей – не менее 1 часа. Все геометрические параметры должны соответствовать требованиям ТУ 401-08-205-84 и рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Ригели 2Р 56-5,5-7 АтVт-2 транспортируются и хранятся в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля – не более 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см. Если есть выступающие элементы, подкладки должны быть толще на 2 см.
Погрузка и разгрузка выполняются с помощью строповочных петель. Между ригелями прокладываются мягкие прокладки, чтобы избежать повреждений. В транспортном средстве изделия надежно фиксируются. Все работы должны проводиться с соблюдением техники безопасности, чтобы исключить механические повреждения конструкций.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
