Ригели 2Р 56-5,5-11 АтVт-2 представляют собой унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки с характерными конструктивными особенностями. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют Г-образную форму, что обеспечивает надежное опирание для плит перекрытий, стеновых панелей и других элементов строительных конструкций.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону типоразмеров они могут использоваться в различных строительных проектах. Особенностью конструкции являются закладные элементы в опорных зонах, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки. Такая система гарантирует высокую прочность и долговечность всего здания.
Маркировка изделий выполняется в соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 56-5,5-11 АтVт-2 обозначения расшифровываются следующим образом:
Изготовление ригелей 2Р 56-5,5-11 АтVт-2 осуществляется из тяжелого бетона класса В35 по ГОСТ 26633-85. Бетон должен обладать морозостойкостью F50, при этом требования к водонепроницаемости не нормируются. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций используется арматура класса AIV.
Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли - по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя рабочей арматуры составляет 25 мм. Важно отметить, что отпускная прочность бетона в холодное время года должна достигать 85% от проектной, а в теплый период - 70%. Предел огнестойкости конструкции составляет 1 час.
Все геометрические параметры должны строго соответствовать требованиям ТУ 401-08-205-84 и проверяться по рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3. Это гарантирует точность размеров и надежность готовых изделий.
Перевозка и складирование ригелей должны осуществляться в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Для хранения необходимо подготовить ровное основание, а высота штабеля не должна превышать 2 метров. Сортировка производится по маркам, а укладка - на деревянные подкладки толщиной не менее 4 см.
При наличии выступающих элементов толщина подкладочного материала должна быть на 2 см больше их высоты. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются за строповочные петли с обязательной прокладкой защитного материала между изделиями. В транспортном средстве конструкции надежно фиксируются, а все операции проводятся с соблюдением мер безопасности для предотвращения механических повреждений.
Важно помнить, что правильное хранение и транспортировка напрямую влияют на сохранность и эксплуатационные характеристики железобетонных изделий. Соблюдение всех требований гарантирует их долговечность и надежность в строительных конструкциях.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
