Насадки для устоев и промежуточных опор 2НУ – это ключевые элементы конструкции железнодорожных мостов, от которых напрямую зависит надежность и долговечность всего сооружения. Эти массивные железобетонные изделия имеют сложную геометрическую форму с продуманной системой креплений. Их конструктивные особенности позволяют эффективно распределять нагрузки от проходящих поездов, обеспечивая стабильность мостового полотна даже при интенсивной эксплуатации.
Каждое изделие обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-150, что позволяет быстро идентифицировать тип конструкции и ее характеристики. Маркировка включает не только буквенно-цифровое обозначение, но и важные эксплуатационные параметры:
Эти конструкции незаменимы при строительстве железнодорожных мостов, особенно на участках с повышенными нагрузками. Их особая форма с уклоном от центральной оси и системой отверстий обеспечивает:
При производстве используются только высококачественные бетоны марки В30 и выше, что гарантирует морозостойкость и водонепроницаемость конструкций.
Стандартные размеры и параметры насадок 2НУ:
Такие габариты и масса требуют особого подхода к транспортировке и монтажу, который детально описан в технической документации.
Конструкция насадок включает несколько важных элементов:
Такое решение обеспечивает равномерное распределение нагрузок и предотвращает деформации при длительной эксплуатации.
Из-за значительного веса и габаритов перевозка насадок требует:
Хранение должно осуществляться на ровных площадках с защитой от атмосферных воздействий, чтобы сохранить качество бетона до момента монтажа.
При выборе насадок для устоев и промежуточных опор 2НУ важно учитывать все технические параметры и условия эксплуатации, чтобы обеспечить долгий срок службы мостовой конструкции. Подробные рекомендации по подбору и монтажу содержатся в Серии 3.501.1-150, с которой следует ознакомиться перед началом работ.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
