Насадки для устоев и промежуточных опор 2НЩ – это важнейшие элементы конструкции железнодорожных мостов, обеспечивающие надежность и долговечность всего сооружения. Эти массивные железобетонные плиты сложной геометрической формы выполняют ключевую функцию в распределении нагрузок от пролетных строений на опорные конструкции.
Визуально насадки представляют собой крупногабаритные армированные плиты с уникальной конфигурацией. На лицевой поверхности предусмотрены специальные уклоны от центральной оси к краям, что обеспечивает правильное распределение нагрузок. Два прямоугольных сквозных отверстия позволяют надежно закрепить изделие на несущих опорах, а специальные выступы на короткой грани предназначены для монтажа шкафных блоков.
Каждое изделие обязательно маркируется согласно буквенно-цифровой системе. В Серии 3.501.1-150 подробно описаны все варианты обозначений, включая:
Эти железобетонные элементы широко используются при строительстве железнодорожных мостов как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Они рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях:
Основные параметры насадок 2НЩ:
Изготовление осуществляется с использованием тяжелых марок бетона (например, В30) и пространственных армирующих каркасов из стальной арматуры класса А-II диаметром до 22 мм. Это обеспечивает:
Крупногабаритные железобетонные насадки требуют особых условий транспортировки и хранения, которые подробно регламентированы в Серии 3.501.1-150. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
При выборе насадок для устоев и промежуточных опор 2НЩ рекомендуется тщательно изучить техническую документацию, где указаны все нюансы монтажа и эксплуатации этих ответственных конструктивных элементов.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
