Блоки ригелей 2БР 63-2-31 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые играют важную роль в мостостроении. Особенностью этих изделий является наличие пирамидального отверстия, расположенного недалеко от центральной части, вблизи арматурных выпусков. Все блоки оснащены односторонними арматурными выпусками длиной 98 см, что обеспечивает надежное соединение элементов. Производители предлагают два варианта высоты конструкций - 50 и 70 см, что позволяет подобрать оптимальное решение для различных строительных задач.
Основная сфера применения этих блоков - строительство безростверковых опор для ребристых пролетных строений автодорожных мостов с пролетами 24 и 33 метра. Они особенно эффективны при возведении подходных насыпей высотой до 10 метров. Использование этих элементов значительно ускоряет процесс монтажа мостовых опор, при этом гарантируя их прочность и долговечность. Конструкции разработаны для эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями, где температура в самую холодную пятидневку может опускаться до -40°C, а средняя температура самого холодного месяца не превышает -20°C. Дополнительным преимуществом является возможность применения в сейсмически активных зонах с сейсмичностью до 6 баллов.
Для удобства идентификации и сортировки на поверхности блоков наносится специальная маркировка. В Серии 3.503.1-105 подробно описаны значения для маркировки 2БР 63-2-31, которые расшифровываются следующим образом:
Маркировка наносится специальной водостойкой краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства и номер партии. Любые изменения в маркировке категорически запрещены, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации конструкций.
Блоки ригелей 2БР 63-2-31 изготавливаются из высокопрочного тяжелого бетона классов В25 и В30, соответствующих требованиям ГОСТ 25192-82. Важными характеристиками бетона являются водонепроницаемость (не ниже W6) и морозостойкость, которая подбирается индивидуально для каждого региона строительства в соответствии с СНиП 2.05.03-84. Все заполнители для бетонной смеси должны строго соответствовать нормам ГОСТ 26633-91.
Арматурный каркас выполняется из горячекатаной стали класса AIII (ГОСТ 5781-82) для продольного армирования и класса AII для поперечного. Особое внимание уделяется выбору марок стали для закладных деталей, который осуществляется с учетом температурных условий монтажа и требований СНиП 2.05.03-84 и ГОСТ 380-88.
Все сварные соединения выполняются в строгом соответствии с ГОСТ 10922-90, а металлические элементы обязательно обрабатываются антикоррозионными составами для увеличения срока службы. Допустимые отклонения геометрических параметров изделий регламентируются Серией 3.503.1-105 и контролируются на всех этапах производства.
Перевозка блоков ригелей 2БР 63-2-31 требует особого подхода и использования специализированного транспорта. Подъем и перемещение конструкций должны осуществляться с применением самобалансирующих траверс, которые гарантируют вертикальное положение изделий во время транспортировки. Надежное крепление груза в транспортном средстве - обязательное условие для безопасной доставки.
Хранение блоков организуется в штабелях высотой не более двух рядов с обязательным использованием деревянных подкладок. Особое внимание уделяется защите арматурных выпусков от возможных повреждений. Расположение блоков должно обеспечивать удобный доступ для их подъема и перемещения при необходимости. Соблюдение всех норм и правил техники безопасности при работе с железобетонными конструкциями является обязательным условием на всех этапах - от производства до монтажа.
Документ Серия 3.503.1-105 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Из железобетонных столбов, имеющих диаметр 0,8 метра, часто возводятся крайние безростверковые опоры, которые следует при строительстве автодорожных мостов. Мостовые сооружения по Серии 3.503.1-105 запроектированы пролетами 24 и 33 метра с габаритными схемами Г6,5; Г8; Г10 и Г11,5. Все элементы рассчитаны на эксплуатацию под полосовую нагрузку А11 и нагрузку от транспортных средств по схеме НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
