Блоки ригелей 2БР 38-2-22 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые играют важную роль в мостостроении. Их отличительной особенностью является пирамидальное отверстие, расположенное недалеко от центра, рядом с арматурными выпусками. Все блоки оснащены односторонними арматурными выпусками длиной 98 см, что обеспечивает надежное соединение элементов. Производители предлагают два варианта высоты конструкций - 50 и 70 см, что позволяет подобрать оптимальное решение для различных строительных задач.
Эти блоки специально разработаны для возведения безростверковых опор под ребристые пролетные строения автодорожных мостов с пролетами 24 и 33 метров. Важно учитывать, что их применение рекомендуется при высоте подходных насыпей не более 10 метров. Использование данных элементов значительно ускоряет процесс строительства, при этом гарантируя высокую надежность и долговечность конструкций. Блоки рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами - до -40°C в самую холодную пятидневку и до -20°C в наиболее холодный месяц. Дополнительным преимуществом является возможность применения в сейсмически активных зонах с показателем до 6 баллов.
Для удобства идентификации и сортировки на поверхность блоков наносится специальная маркировка. В Серии 3.503.1-105 подробно описаны значения для обозначения 2БР 38-2-22, которые содержат всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Маркировка выполняется специальной водостойкой краской, устойчивой к любым погодным условиям. Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства и номер партии. Любые самостоятельные изменения в маркировке категорически запрещены, так как это может привести к путанице при монтаже и снижению безопасности конструкции.
Для изготовления блоков ригелей 2БР 38-2-22 используется тяжелый конструкционный бетон классов В25 и В30, соответствующий требованиям ГОСТ 25192-82. Важными характеристиками материала являются водонепроницаемость W6 и морозостойкость, которая подбирается индивидуально для каждого региона строительства согласно СНиП 2.05.03-84. Все заполнители для бетонной смеси должны строго соответствовать нормам ГОСТ 26633-91.
Арматурный каркас изготавливается из горячекатаной стали класса AIII (ГОСТ 5781-82) для продольного армирования и класса AII - для поперечного. Особое внимание уделяется выбору марок стали для закладных деталей, который зависит от температурных условий монтажа и регламентируется СНиП 2.05.03-84 и ГОСТ 380-88.
Все сварные соединения выполняются в строгом соответствии с ГОСТ 10922-90, а металлические элементы обязательно обрабатываются антикоррозионными составами для увеличения срока службы. Допустимые отклонения от проектных размеров четко регламентированы в Серии 3.503.1-105, что гарантирует высокое качество и точность изготовления каждого блока.
Транспортировка блоков ригелей 2БР 38-2-22 требует особого подхода и использования специализированной техники. Подъем должен осуществляться с применением самобалансирующих траверс, которые обеспечивают строго вертикальное положение конструкций во время перемещения. При погрузке и перевозке необходимо надежно фиксировать изделия, чтобы исключить любые повреждения.
Хранение блоков организуется в штабелях высотой не более двух рядов с обязательным использованием деревянных подкладок. Особое внимание следует уделить защите арматурных выпусков от механических повреждений. Расположение блоков должно обеспечивать удобный доступ для их последующего подъема и транспортировки. Соблюдение всех правил техники безопасности при работе с железобетонными конструкциями является обязательным условием на всех этапах - от производства до монтажа.
Документ Серия 3.503.1-105 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Из железобетонных столбов, имеющих диаметр 0,8 метра, часто возводятся крайние безростверковые опоры, которые следует при строительстве автодорожных мостов. Мостовые сооружения по Серии 3.503.1-105 запроектированы пролетами 24 и 33 метра с габаритными схемами Г6,5; Г8; Г10 и Г11,5. Все элементы рассчитаны на эксплуатацию под полосовую нагрузку А11 и нагрузку от транспортных средств по схеме НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
