Участки монолитные УМК 2100-134 ТАIII – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, оснащенные специальными закладными элементами для прочного соединения с другими частями мостового каркаса. Их главное преимущество – способность выдерживать экстремальные нагрузки при минимальном техническом обслуживании.
Эти элементы активно применяются при строительстве автомобильных мостов и путепроводов с пролетами от 12 до 30 метров. Благодаря продуманной конструкции и использованию высококачественных материалов, они обеспечивают долговечность сооружения и ускоряют процесс монтажа. Особое внимание при производстве уделяется армированию – стальные каркасы и сетки класса AIII создают дополнительный запас прочности, а специальная вязальная проволока гарантирует надежную фиксацию всех элементов.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Например, обозначение УМК 2100-134 ТАIII расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится стойкой масляной краской, устойчивой к любым погодным условиям. Это позволяет легко идентифицировать изделия даже после длительного хранения на открытых площадках.
Для изготовления используется тяжелый бетон марки В35 с обязательным контролем всех параметров на каждом этапе производства. Особые требования предъявляются к морозостойкости (F200-F300) и водонепроницаемости (W6), что гарантирует долгий срок службы в любых климатических условиях.
Армирование выполняется сварными каркасами из стали класса AII-AIII согласно ГОСТ 5181-82. Все закладные детали изготавливаются из прокатной полосовой стали по ГОСТ 103-76. Такой комплексный подход обеспечивает идеальное сочетание прочности и долговечности готовых конструкций.
При работе с монолитными участками важно строго соблюдать требования ГОСТ 13015-2012 и Серии 3.503.1-81. Это касается не только условий хранения, но и правил погрузки/разгрузки. Конструкции требуют бережного обращения и специального оборудования для транспортировки, так как любые повреждения могут сказаться на их эксплуатационных характеристиках.
При монтаже особое внимание уделяется точности позиционирования и качеству соединений. Все стыки тщательно проверяются, а процесс сборки контролируется на каждом этапе. Это позволяет создавать надежные мостовые конструкции, способные десятилетиями выдерживать интенсивные транспортные нагрузки.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
