Упоры на повороте трубопровода в горизонтальной плоскости УГ 29 – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, разработанные специально для стабилизации напорных трубопроводов. Они подходят для систем из различных материалов: железобетона, пластика, чугуна и асбестоцемента. Благодаря своей универсальности, эти элементы могут использоваться практически в любых климатических условиях, за исключением особых случаев.
Конструкции предназначены для монтажа в сухих грунтах, где они демонстрируют максимальную эффективность. Однако их применение в сыпучих или вечномерзлых почвах категорически запрещено из-за особенностей распределения нагрузок. Изделия, производимые по Серии 3.001.1-3, отличаются значительной массой, что обеспечивает их устойчивость в грунте. Для изготовления используется высококачественный бетон, гарантирующий длительный срок службы даже в сложных эксплуатационных условиях.
Маркировка УГ 29 соответствует строгим требованиям стандарта Серии 3.001.1-3 и наносится как на техническую документацию, так и непосредственно на изделия для удобства идентификации. Это позволяет быстро определять тип и характеристики элемента при сортировке и монтаже. Разберем обозначение подробнее:
Маркировка обязательно должна содержать информацию о производителе, номере партии и дате изготовления. Наносится она на боковую грань с использованием стойкой масляной краски, устойчивой к внешним воздействиям. Любые исправления в маркировке готовых изделий не допускаются. Дополнительно на лицевой стороне ставится штамп отдела технического контроля (ОТК), подтверждающий соответствие стандартам.
Упоры УГ 29 должны отвечать строгим требованиям по прочности, износостойкости, морозоустойчивости и водонепроницаемости. Все эти параметры регламентируются Серией 3.001.1-3, где также приведены рабочие чертежи и технологические нормы. Бетон для изготовления должен соответствовать марке B10 по прочности и F50 по морозостойкости. В процессе производства допускается добавление каменного наполнителя для повышения прочностных характеристик.
После монтажа между упором и трубопроводом формируется бетонная подушка из материала марки B7.5 (F50). Для компенсации температурных деформаций предусмотрен шов из двух слоев рубероида или толя. Важно, чтобы перед испытаниями трубопровода и упор, и подушка достигли проектной прочности. Контроль качества осуществляется выборочно, при этом вся партия должна быть изготовлена по единой технологии с использованием одинаковых материалов.
Чтобы сохранить эксплуатационные характеристики изделий, необходимо соблюдать правила их перевозки и складирования. Блоки сортируются по маркам и партиям, а при погрузке укладываются в один ряд с деревянными прокладками для защиты от повреждений. Количество перевозимых элементов зависит от грузоподъемности транспорта, но в любом случае партия должна быть надежно закреплена. Особое внимание уделяется подготовке подъездных путей для беспрепятственной разгрузки.
Хранение осуществляется на ровных площадках с соблюдением мер защиты от механических повреждений и атмосферных воздействий. Складирование в несколько рядов не допускается – это может привести к деформации нижних блоков. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий до момента их монтажа.
Документ Серия 3.001.1-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Нормативный документ Серия 3.001.1-3 был разработан проектным институтом ГПИ СОЮЗВОДОКАНАЛПРОЕКТ совместно с БНИИ ВОДГЕО. Введение в действие состоялось с августа 1986 года после приказа Госстроя СССР. Основная задача регламента заключается в описании специфики производства упоров, унифицированных элементов, широко применяемых при обустройстве водопровода и канализации на поверхности напорных трубопроводов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
