Железобетонный траверс Т 4-1 – это надежная конструкция с прямоугольным сечением, оснащенная закладными элементами для соединения с другими строительными компонентами. Он входит в состав унифицированных опор II, III и IV типов, предназначенных для монтажа технологических трубопроводов. Конструкция разработана для эксплуатации в регионах с зимней температурой до -55°C и может использоваться в условиях обычной, слабоагрессивной и среднеагрессивной среды. Допускается применение в сейсмически активных зонах до 8 баллов при соблюдении специальных коэффициентов и требований к грунтам.
Каждому железобетонному элементу присваивается уникальная марка, которая указывается в проектной документации и наносится на само изделие. Маркировка Т 4-1 содержит важную информацию:
Маркировка наносится на боковую поверхность траверса стойкой краской, устойчивой к низким температурам. В обязательном порядке указываются: марка изделия, дата производства, наименование завода-изготовителя, вес конструкции и отметка отдела технического контроля.
Изготовление траверсов Т 4-1 регламентируется Серией 3.015-1/82 и осуществляется на специализированных предприятиях с обязательным контролем качества на каждом этапе производства. Основным материалом служит бетон марок М200 и М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость бетона определяется в соответствии с требованиями СНиП II-21-75 с учетом климатических особенностей региона эксплуатации.
Армирование конструкции выполняется с использованием стальных каркасов из арматуры классов АI, АII и АтIV (последняя применяется только в неагрессивных средах). Закладные детали изготавливаются из стали ВСт3кп2 и проходят антикоррозийную обработку по стандарту СНиП II-28-73.
Демонтаж опалубки разрешается только после достижения бетоном 70% проектной прочности. Для безопасного снятия конструкции используются специальные технологические отверстия. Готовая продукция должна соответствовать требованиям ГОСТ 13015.0-81 по геометрическим параметрам и качеству поверхности.
Готовые траверсы Т 4-1 хранятся на оборудованных складах с ровными площадками. Укладка производится в горизонтальном положении штабелями высотой не более 2 метров (до 4 рядов). При этом важно обеспечить свободный доступ для погрузочной техники и персонала.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом, оснащенным надежными креплениями, предотвращающими смещение груза. Особое внимание уделяется безопасности транспортировки, чтобы исключить повреждение конструкций во время движения.
При соблюдении всех технологических требований и условий эксплуатации траверсы Т 4-1 демонстрируют высокую надежность и долговечность, обеспечивая стабильную работу трубопроводных систем в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.015-1/82 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.015-1/82 является усовершенствованным и детально доработанным нормативом, в котором содержатся рабочие чертежи индустриальных отдельно стоящих опор, модернизированных в сравнении с ранее выпускаемыми изделиями. Конструкции применяются при возведении технологических трубопроводов и подразделяются на несколько типов, зависящих от величины несущей способности. Номенклатура регламента отражает большое количество вариантов геометрических пропорций строительных элементов, среди которых присутствуют колонны и траверсы, а также стальные конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
