Блоки тротуарные Т 1,5 (ИНВ 28900м) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые играют важную роль в современном дорожном строительстве. Их отличительной особенностью является наличие арматурных выпусков на одной из торцевых граней, что обеспечивает прочное соединение со сводчатыми плитами и другими элементами мостовых сооружений. Конструкция блоков продумана до мелочей – специальный трапециевидный выступ предназначен для монтажа барьерных ограждений, а строповочные петли и технологические отверстия значительно упрощают процесс монтажа и транспортировки.
Эти тротуарные блоки находят широкое применение при возведении мостовых переходов для автомобильных дорог общего пользования, особенно в сочетании со сводчатыми пролетными строениями длиной 12 и 18 метров. Они выполняют важную функцию – четко разделяют проезжую часть и пешеходные зоны, тем самым обеспечивая безопасность всех участников дорожного движения. Блоки рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях и способны выдерживать значительные нагрузки (до НК80). При их разработке были учтены все требования строительных норм СН 200-62 и СН 365-67.
Каждый блок имеет четкую маркировку, которая наносится специальной атмосферостойкой краской. Обозначение Т 1,5 (ИНВ 28900м) содержит всю необходимую информацию:
Важно отметить, что изменение маркировочных обозначений категорически запрещено, так как это может привести к путанице при монтаже и эксплуатации.
Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ИНВ 28900м. Для обеспечения высокого качества используются металлические формы, а в качестве основного материала – бетон марки М400 с различными показателями морозостойкости (F200-F300) и водонепроницаемости (W6) в зависимости от климатической зоны эксплуатации.
Армирование выполняется с помощью стальных каркасов из горячекатаной стали классов AI и AII. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, а места соединений свариваются точечным методом. Каждая партия продукции проходит обязательные испытания перед отгрузкой заказчику.
Транспортировка и складирование блоков требуют особого внимания. Необходимо использовать специальные подкладки и соблюдать схемы штабелирования, чтобы избежать повреждений. Погрузочные работы должны выполняться только с применением соответствующей техники, оборудованной мягкими стропами.
Эти тротуарные блоки – результат тщательных инженерных расчетов и строгого соблюдения технологических процессов. Их использование позволяет создавать долговечные и безопасные мостовые сооружения, соответствующие самым высоким стандартам качества.
Документ ИНВ 28900м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочая документация ИНВ 28900м была разработана Министерством транспортного строительства ГЛАВТРАНСПРОЕКТ и ГПИ СОЮЗПРОЕКТ в 1983 году и состоит из перечня рекомендаций, необходимых для производства сводчатых плит и других конструкций, предназначенных под пролетные строения мостов длиной 12 и 18 метров. Представленные в документе конструкции могут быть использованы в разных температурно-неразрезных схемах в любых климатических условиях и подходят под пролеты габаритов Г4,5 и Г6,5. Расчет прочности велся на основе нагрузки за пределами проезжей части в размере НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
