Блок тротуара Т 1-1 (3.503-50) – это современное железобетонное решение, созданное для долговечной эксплуатации в сложных условиях. Изделие отличается повышенной прочностью и используется при строительстве мостовых сооружений с пролетами 40, 60 и 80 метров, соответствующих габаритам Г-10 и Г-11,5. Конструкция предусматривает как стандартное, так и северное исполнение, что делает ее универсальной для разных климатических зон.
Геометрия блока продумана до мелочей – прямоугольная форма с технологическими отверстиями обеспечивает простой монтаж и надежное соединение с другими элементами моста. Эти железобетонные элементы выполняют важную функцию: они создают безопасное ограждение пешеходной зоны, отделяя тротуар от проезжей части. Благодаря использованию высокопрочного бетона, изделие сохраняет свои характеристики даже при экстремальных температурах до -40°C и ниже.
Каждому блоку присваивается уникальная маркировка, которая наносится на боковую грань и дублируется в сопроводительных документах. Разберем обозначение Т 1-1 (3.503-50):
Дополнительно на торцевой стороне указывают данные о партии, весе, производителе, дате изготовления и ставят штамп отдела технического контроля.
Производство ведется строго по требованиям Серии 3.503-50 с использованием бетона марки М400. В зависимости от региона эксплуатации подбираются соответствующие показатели морозостойкости (F200-F300) и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными каркасами классов A-I и A-II, а для удобства монтажа предусмотрены специальные петли.
После набора бетоном проектной прочности каждое изделие проходит тщательную проверку. ОТК оценивает геометрию, отсутствие трещин и дефектов поверхности. Только после этого блоки получают паспорт качества с полной информацией о характеристиках и печатью контролирующего органа.
При работе с блоками важно соблюдать правила хранения и перевозки. Изделия укладывают в штабеля высотой до 2 метров, используя деревянные прокладки. Для транспортировки применяют специализированную технику с надежным креплением груза. Не допускается сбрасывание или неаккуратное обращение с элементами – это может повредить их и снизить эксплуатационные качества.
Грамотный подход к логистике и хранению гарантирует сохранность всех технических характеристик, заложенных при производстве. Это особенно важно для ответственных мостовых конструкций, где каждый элемент играет ключевую роль в общей надежности сооружения.
Документ Серия 3.503-50 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503-50 разрабатывалась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с октября 1979 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В составе нормативного документа насчитывается пятнадцать выпусков, каждый из которых описывает отдельный информационный блок, посвященный строительству мостов под автодороги из элементов пролетных строений. Унифицированные неразрезные сталежелезобетонные изделия и конструкции рассчитаны на перемещение автотранспортных средств по верху, все пролеты в свету запроектированы 40, 60 и 80 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
