Свая СВ 8-3 – это надежная железобетонная конструкция прямоугольной формы с квадратным сечением, один конец которой заострен для удобства монтажа. Она входит в состав сборного фундамента, предназначенного для промежуточных и анкерных опор контактной сети железных дорог. Особенность таких опор – возможность регулировки высоты проводов, что критически важно для безопасной эксплуатации железнодорожных станций. Гибкие поперечины, используемые в конструкции, позволяют проводить техническое обслуживание без отключения напряжения, однако их монтаж требует высокой квалификации специалистов.
Эти сваи рекомендованы для использования в регионах с суровыми климатическими условиями, где температура зимой может опускаться до -40°C. Они устойчивы к сейсмической активности до 6 баллов и подходят для разных типов грунтов, включая пучинистые, при условии, что глубина промерзания не превышает 2 метра. Это делает их универсальным решением для строительства в сложных условиях.
Маркировка железобетонных конструкций, включая сваи СВ 8-3, строго регламентирована и не подлежит изменениям. Она содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Помимо маркировки, на свае обязательно должны быть указаны: товарный знак производителя, дата изготовления, масса и штамп отдела технического контроля. Все надписи наносятся стойкой краской, устойчивой к внешним воздействиям.
Производство свай СВ 8-3 осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-131. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов: приготовление бетонной смеси, изготовление арматурных каркасов, формование, термообработку и распалубку. Каждый этап контролируется для обеспечения высокого качества готовой продукции.
Для изготовления свай используется бетон марки М300 с повышенной плотностью и морозостойкостью Мрз100. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов АII, АтIII, АI и проволоки ВI. Особое внимание уделяется анкерным выпускам, которые должны быть установлены с высокой точностью для надежного крепления опор.
Готовые сваи проходят обязательные испытания на прочность, жесткость и устойчивость к трещинообразованию. Только после успешного прохождения всех проверок изделия получают сертификаты качества.
Сваи СВ 8-3 хранятся на специально оборудованных площадках в горизонтальном положении, уложенными в штабеля с одинаковой ориентацией заостренных концов. При погрузке, транспортировке и разгрузке важно избегать механических повреждений, поэтому запрещены сброс, перетаскивание и другие грубые методы перемещения.
Для перевозки используется специализированный длинномерный транспорт с надежными креплениями, обеспечивающими неподвижность конструкций во время движения. Это гарантирует сохранность изделий и безопасность транспортировки.
Документ Серия 3.501.1-131 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-131 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие состоялось с 1 октября 1982 года после утверждения приказом МПС. Целью проектирования нормативного документа была необходимость создания унифицированных железобетонных конструкций фундаментов, предназначенных под металлические опоры контактной сети. Представленные конструкции отличаются наличием гибких поперечин и могут применяться в составе промежуточных, анкерных направленных и опор с двухпутными консолями.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
