Стойки СТ 104,7-5,4 (РЧ 4180) представляют собой надежные железобетонные конструкции конической формы, изготовленные по строгим стандартам качества. Эти унифицированные изделия с предварительным напряжением арматуры широко применяются в строительстве и ремонте железнодорожных контактных сетей. Их кольцевое сечение обеспечивает оптимальное распределение нагрузок, что делает их незаменимыми при возведении новых линий или модернизации существующих.
Конструкции разработаны с учетом необходимости воспринимать значительные вертикальные и вырывающие нагрузки. Благодаря продуманному армированию и использованию высококачественных материалов, стойки демонстрируют исключительную долговечность даже в сложных эксплуатационных условиях. Монтаж осуществляется в подготовленные котлованы с применением опорных плит и, при необходимости, дополнительных лежней для повышения устойчивости.
Каждая стойка имеет индивидуальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о технических характеристиках изделия. Рассмотрим подробно значение символов в обозначении СТ 104,7-5,4 (РЧ 4180):
Маркировка наносится на наружную поверхность стоек специальной стойкой краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. Дополнительно могут указываться дата производства, штамп отдела технического контроля и информация о предприятии-изготовителе.
Изготовление стоек осуществляется по современной технологии центрифугирования, что обеспечивает равномерное распределение бетонной смеси и высокую плотность готового изделия. Для производства используется тяжелый бетон повышенной прочности марок М400 и М550, обладающий отличными эксплуатационными характеристиками.
Армирование выполняется с применением высококачественной проволоки класса BpII для напрягаемой арматуры и стержневой горячекатаной стали классов AI и BpI для поперечного армирования. Особое внимание уделяется контролю качества сварных соединений и точности расположения арматурного каркаса в форме.
Бетонная смесь обладает особо низкой проницаемостью (марка по водонепроницаемости W8), что обеспечивает надежную защиту от атмосферных воздействий. Для дополнительной защиты от коррозии на нижнюю часть стоек, которая будет находиться в грунте, наносится специальное гидроизоляционное покрытие.
Каждая партия продукции проходит тщательные испытания, включающие проверку:
Не допускается наличие на поверхности стоек каких-либо дефектов: наплывов, сколов, раковин, а также следов коррозии или загрязнений.
Перевозка и складирование конструкций осуществляются в строгом соответствии с требованиями нормативных документов РЧ 1480. Стойки транспортируются и хранятся в горизонтальном положении на специально подготовленных ровных площадках.
При складировании важно соблюдать следующие правила:
Толщина прокладок подбирается таким образом, чтобы полностью исключить возможность повреждения конструкций под действием собственного веса. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий до момента их монтажа.
Документ Рабочие чертежи 4180 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Научно-исследовательским институтом транспортного строительства ЦНИИС в 2006 году были разработаны и утверждены рабочие чертежи 4180. Они отражают подробную информацию о проектировании и производстве унифицированных железобетонных стоек. изделия и конструкции разрабатывались для использования под опоры контактной сети железных дорог.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.