Специализированные стойки СС 156,6-7 представляют собой важный элемент инфраструктуры железнодорожного транспорта. Эти железобетонные конструкции разработаны специально для монтажа контактной сети и отличаются высокой прочностью, долговечностью и устойчивостью к различным климатическим условиям.
В сечении стойки имеют форму конического кольца с точно выверенными геометрическими параметрами. По всей длине изделия расположены вентиляционные отверстия, обеспечивающие оптимальные условия эксплуатации. В нижней части находится диагностический репер - специальный элемент для подключения контрольно-измерительного оборудования.
Для удобства монтажа на поверхность нанесены специальные риски, позволяющие точно определить положение стойки в пространстве и ее центр тяжести. Конструкция предусматривает:
В технической документации и при заказе продукции допускается использовать следующие варианты обозначения:
Стойки СС 156,6-7 предназначены для:
Конструкции могут использоваться во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами. Они соответствуют строгим требованиям по прочности, трещиностойкости и несущей способности.
Основные параметры стоек:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Каждая партия продукции проходит строгий контроль качества и сопровождается полным пакетом документов, включая технический паспорт и сертификат соответствия.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства (мачтовозы). Стойки укладывают горизонтально с обязательной фиксацией и применением деревянных прокладок. Хранение возможно как на открытых площадках, так и в складских помещениях с соблюдением всех требований к сохранности продукции.
При монтаже и эксплуатации необходимо руководствоваться требованиями Серии 3.501.1-160 и ГОСТ 19330-99, которые регламентируют все аспекты использования данных конструкций в железнодорожной инфраструктуре.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
