Железобетонные стойки СС 136,7-4,1 представляют собой специализированные конструкции, разработанные для монтажа контактной сети железных дорог. Эти элементы отличаются конической формой сечения с точно выверенными геометрическими параметрами, что обеспечивает их устойчивость и долговечность в эксплуатации.
Каждая стойка оснащена системой вентиляционных отверстий, расположенных по всей длине изделия. В нижней части предусмотрен диагностический репер – специальный элемент для подключения контрольно-измерительного оборудования. Поверхность конструкции имеет четкие риски, которые помогают строителям правильно определить центр тяжести и точное положение стойки при монтаже.
Для соединения с другими элементами контактной сети предусмотрены:
В технической документации и при заказе продукции допускается использовать три варианта написания маркировки:
Стойки СС 136,7-4,1 предназначены для:
Важно отметить, что данные конструкции могут использоваться во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами. Они полностью соответствуют строгим требованиям по прочности, несущей способности и трещиностойкости.
Маркировка изделий содержит важную информацию о параметрах:
Основные размеры и параметры:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Каждая партия продукции проходит строгий контроль качества и сопровождается полным пакетом документов, включая технический паспорт и сертификат соответствия.
Для перевозки используются специализированные автомобили-мачтовозы. Стойки укладывают горизонтально с обязательной фиксацией и применением деревянных прокладок. Хранение возможно как на закрытых складах, так и на открытых площадках при соблюдении мер защиты от атмосферных воздействий.
При монтаже и эксплуатации важно учитывать, что данные конструкции рассчитаны на длительный срок службы в сложных условиях и способны выдерживать значительные механические нагрузки, характерные для железнодорожного транспорта.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
