Специализированные стойки СС 136,6-2,1 Эм представляют собой важный элемент инфраструктуры железнодорожного транспорта. Эти железобетонные конструкции разработаны специально для монтажа контактной сети и отличаются высокой прочностью, долговечностью и устойчивостью к различным климатическим условиям.
Изделия имеют коническую форму с кольцевым сечением, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. По всей длине стойки расположены вентиляционные отверстия, предотвращающие образование конденсата. В нижней части установлен диагностический репер для подключения контрольно-измерительного оборудования. На поверхности нанесены специальные метки, позволяющие точно определить центр тяжести и правильное положение конструкции при монтаже.
Для надежного крепления предусмотрены:
В технической документации и при заказе допускаются следующие варианты обозначения:
Основное назначение стоек - использование при строительстве и реконструкции:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию во всех климатических зонах России, включая районы с экстремально низкими температурами (до -55°C) и агрессивными средами. Они соответствуют строгим требованиям по прочности, несущей способности и трещиностойкости.
Основные параметры изделий:
Изготовление осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Каждая партия проходит обязательные испытания и сопровождается полным пакетом документов, включая сертификаты соответствия и технический паспорт.
Для перевозки используются специализированные мачтовозы. Стойки укладывают горизонтально с обязательной фиксацией и деревянными прокладками. Хранение возможно как на открытых площадках, так и в складских помещениях с соблюдением мер защиты от атмосферных воздействий.
При монтаже и эксплуатации важно учитывать все требования нормативных документов, включая Серию 3.501.1-160 и ГОСТ 19330-99, чтобы обеспечить долгий срок службы и безопасность железнодорожной инфраструктуры.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
