Железобетонные стойки СС 136,6-1 представляют собой специализированные конструкции, разработанные для монтажа контактных сетей железнодорожного транспорта. Эти элементы отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и реконструкции железнодорожных путей.
Стойки имеют коническую форму с заданным диаметром сечения. По всей длине изделия расположены вентиляционные отверстия, обеспечивающие оптимальные условия эксплуатации. В нижней части предусмотрен диагностический репер для подключения контрольно-измерительного оборудования. На поверхности нанесены специальные метки, позволяющие точно определить центр тяжести и правильное положение конструкции при монтаже.
Для надежного соединения с другими элементами контактной сети стойки оснащены:
В технической документации и номенклатуре изделий допускаются следующие варианты обозначения:
Основное назначение стоек СС 136,6-1 – создание опорных конструкций для контактных сетей железных дорог. Они успешно применяются:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами. Они соответствуют строгим требованиям по прочности, несущей способности и трещиностойкости.
Маркировка изделий содержит важную информацию о параметрах:
Основные технические параметры:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Готовая продукция проходит обязательные испытания и сертификацию, подтверждающую соответствие требованиям ГОСТ 19330-99 и Серии 3.501.1-160.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства – мачтовозы. Стойки укладывают горизонтально с обязательной фиксацией и применением деревянных прокладок. Хранение допускается как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках с соблюдением мер защиты от внешних воздействий.
При проведении погрузо-разгрузочных работ важно соблюдать технику безопасности и использовать только разрешенные способы строповки (траверсы, самобалансирующиеся стропы).
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
