Специализированные стойки СС 128,7-4,1 Э представляют собой надежные железобетонные конструкции, разработанные специально для монтажа контактной сети железнодорожного транспорта. Эти элементы отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и реконструкции железнодорожных путей.
В сечении стойки имеют форму конического кольца с точно выверенными геометрическими параметрами. По всей длине изделия расположены вентиляционные отверстия, обеспечивающие оптимальный температурный режим конструкции. В нижней части предусмотрен диагностический репер - специальный элемент для подключения контрольно-измерительного оборудования.
Для удобства монтажа и точной установки на поверхность стоек нанесены специальные риски, позволяющие:
В технической документации и при заказе продукции допускаются следующие варианты написания маркировки:
Все эти варианты являются равнозначными и могут использоваться в официальных документах.
Основное назначение стоек - использование в качестве опорных элементов контактной сети железных дорог. Они успешно применяются:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами. Они соответствуют строгим требованиям по прочности, несущей способности и трещиностойкости.
Маркировка содержит важную информацию о параметрах изделия:
Основные размерные параметры:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования на специализированных предприятиях. Для производства используются:
Готовая продукция проходит обязательные испытания и сертификацию, сопровождается полным пакетом технической документации.
Для перевозки используются специальные автомобили-мачтовозы. Стойки транспортируются в горизонтальном положении с обязательной фиксацией и применением деревянных прокладок. Хранение возможно как на закрытых складах, так и на открытых площадках с соблюдением мер защиты от атмосферных воздействий.
При правильной эксплуатации железобетонные стойки СС 128,7-4,1 Э обеспечивают надежную и долговечную работу контактной сети железных дорог в любых климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
