Железобетонные стойки СС 108,6-1,1 Э представляют собой специализированные изделия, разработанные для монтажа контактных сетей железных дорог. Эти конструкции отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и реконструкции железнодорожных путей.
Стойки имеют коническую форму с системой вентиляционных отверстий по всей длине. В нижней части расположен диагностический репер для подключения контрольно-измерительного оборудования. На поверхности нанесены специальные метки, позволяющие точно определить положение конструкции при монтаже. Для крепления к фундаменту предусмотрены анкерные болты, а для соединения с консолями – закладные металлические элементы.
В технической документации и при заказе допускается использовать различные варианты написания маркировки:
Основное назначение стоек – создание опорных конструкций для контактных сетей железных дорог как постоянного, так и переменного тока. Они могут использоваться:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами. Они соответствуют строгим требованиям по прочности, несущей способности и трещиностойкости.
Маркировка содержит важную информацию о параметрах изделия:
Основные размерные параметры:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Готовая продукция проходит обязательные испытания и сертификацию, сопровождается полным пакетом технической документации.
Для перевозки используют специализированный автотранспорт (мачтовозы). Стойки укладывают горизонтально с обязательной фиксацией и применением деревянных прокладок. Хранение возможно как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках с соблюдением мер защиты от атмосферных воздействий.
При монтаже и эксплуатации важно учитывать, что данные конструкции рассчитаны на длительный срок службы в сложных условиях и соответствуют всем требованиям безопасности железнодорожного транспорта.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
