Железобетонные стойки СС 104,7-4,1 представляют собой специализированные конструкции, разработанные для монтажа контактной сети железных дорог. Эти элементы отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и реконструкции железнодорожных путей.
Стойки имеют коническую форму с кольцевым сечением, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. По всей длине изделия расположены вентиляционные отверстия, предотвращающие образование конденсата внутри конструкции. В нижней части находится диагностический репер – специальный элемент для подключения контрольно-измерительного оборудования.
Для удобства монтажа на поверхность нанесены специальные риски, позволяющие точно определить положение стойки в пространстве. Конструкция оснащена:
Производители допускают несколько вариантов написания маркировки:
Каждый символ в маркировке имеет важное значение:
Основные параметры стоек:
Стойки СС 104,7-4,1 предназначены для:
Конструкции могут эксплуатироваться во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами. Они соответствуют строгим требованиям по прочности, трещиностойкости и несущей способности.
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Готовая продукция проходит обязательные испытания и сертификацию, сопровождается полным пакетом технической документации.
Для перевозки используют специализированный транспорт – мачтовозы. Стойки укладывают горизонтально с обязательной фиксацией и деревянными прокладками. Хранение возможно как на открытых площадках, так и в складских помещениях с соблюдением мер защиты от внешних воздействий.
При правильной эксплуатации стойки СС 104,7-4,1 обеспечивают надежную работу контактной сети на протяжении десятилетий, что делает их оптимальным выбором для железнодорожного строительства.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
