Железобетонные стойки СС 104,7-4,1 ЭМ представляют собой специализированные изделия, разработанные для монтажа контактных сетей железных дорог. Эти конструкции отличаются конической формой сечения с заданным диаметром, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. По всей длине стойки расположены вентиляционные отверстия, предотвращающие образование конденсата внутри конструкции.
В нижней части стойки находится диагностический репер – специальный элемент, позволяющий подключать контрольно-измерительное оборудование для проверки состояния конструкции. Поверхность изделия покрыта специальными рисками, которые помогают точно определить центр тяжести и правильное положение стойки при монтаже.
Для надежного соединения с другими элементами контактной сети стойки оснащены:
Производители допускают несколько вариантов написания маркировки изделия:
Основное назначение стоек – обустройство контактных сетей железнодорожных магистралей и подъездных путей. Они могут использоваться в качестве поперечин при:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами. Они соответствуют строгим требованиям по прочности, несущей способности и трещиностойкости.
Маркировка содержит важную информацию о параметрах изделия:
Основные размерные параметры:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Готовая продукция проходит обязательные испытания и сертификацию, сопровождается полным пакетом технической документации.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства (мачтовозы). Стойки укладывают горизонтально с обязательной фиксацией и применением деревянных прокладок. Хранение возможно как на складах, так и на открытых площадках с соблюдением мер защиты от атмосферных воздействий.
При погрузочно-разгрузочных работах применяют траверсы и самобалансирующиеся стропы, исключая использование стальных канатов, которые могут повредить поверхность бетона.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
