Стойки СС 104,6-2,1 (РЧ 4180) представляют собой надежные железобетонные конструкции конической формы с кольцевым сечением, изготовленные по строгим стандартам. Эти унифицированные изделия созданы с применением технологии предварительного напряжения, что обеспечивает их повышенную прочность и долговечность. Согласно РЧ 4180, стойки активно используются при строительстве и реконструкции железнодорожных контактных сетей, где требуется устойчивость к значительным вертикальным и вырывающим нагрузкам.
Конструкции отличаются усиленным армированием, что существенно продлевает срок их службы даже в сложных эксплуатационных условиях. Монтаж осуществляется в подготовленные котлованы с использованием опорных плит и, при необходимости, дополнительных лежней для повышения устойчивости. В рабочих чертежах детально прописаны все технические параметры этих железобетонных стоек, которые уже доказали свою эффективность в многочисленных типовых проектах.
Каждая железобетонная стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о ее характеристиках. Марка СС 104,6-2,1 (РЧ 4180) расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится на наружную поверхность стоек специальной влагостойкой краской. Дополнительно могут указываться дата изготовления, штамп отдела технического контроля и данные производителя.
Производство стоек СС 104,6-2,1 (РЧ 4180) осуществляется методом центрифугирования, что обеспечивает равномерное распределение бетонной смеси и высокую плотность конструкции. Основным материалом служит тяжелый бетон марок М400 и М550, обладающий повышенной прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям.
Арматурные каркасы изготавливаются из проволоки класса BpII и стержневой горячекатаной стали классов AI и BpI. Качество сварных соединений и правильность расположения арматуры тщательно контролируются на всех этапах производства. Бетонная смесь должна соответствовать марке по водонепроницаемости W8, что гарантирует защиту от влаги и атмосферных осадков. Для дополнительной защиты нижней части стоек, которая погружается в грунт, наносится гидроизоляционное покрытие.
Готовая продукция проходит регулярные испытания, включая проверку состояния арматуры, изолирующих элементов и антикоррозийных покрытий. На изделиях не допускаются дефекты, такие как наплывы, сколы, раковины или следы коррозии.
Транспортировка и складирование стоек СС 104,6-2,1 (РЧ 4180) регламентируются нормативными документами РЧ 1480. Изделия хранятся в горизонтальном положении на ровных площадках, рассортированными по маркам и партиям. Штабелирование допускается не более чем в 5 рядов, с обязательным использованием подкладочных материалов для предотвращения повреждений.
При укладке важно чередовать направление торцов и использовать ограничительные бруски для предотвращения скатывания. Это обеспечивает сохранность конструкций и безопасность при хранении и транспортировке.
Документ Рабочие чертежи 4180 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Научно-исследовательским институтом транспортного строительства ЦНИИС в 2006 году были разработаны и утверждены рабочие чертежи 4180. Они отражают подробную информацию о проектировании и производстве унифицированных железобетонных стоек. изделия и конструкции разрабатывались для использования под опоры контактной сети железных дорог.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
