Стойки СП 104,6-3,3 (РЧ 4180) представляют собой надежные предварительно напряженные конструкции конической формы с кольцевым сечением, которые широко применяются в железнодорожном строительстве. Эти унифицированные элементы разработаны для монтажа контактной сети и отличаются повышенной устойчивостью к механическим нагрузкам. Согласно РЧ 4180, данные стойки используются как при возведении новых линий, так и при реконструкции существующих железнодорожных путей.
Конструкции обладают высокой прочностью благодаря усиленному армированию, что значительно увеличивает срок их службы даже в сложных эксплуатационных условиях. Монтаж осуществляется в подготовленные котлованы с применением опорных плит и дополнительных элементов крепления. В рабочих чертежах детально описаны все технические параметры, что позволяет использовать эти стойки в различных типовых проектах строительства опорных конструкций.
Каждая железобетонная стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит важную информацию о ее характеристиках. Марка СП 104,6-3,3 (РЧ 4180) расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится на наружную поверхность стоек специальной стойкой краской. Дополнительно могут указываться дата производства, штамп отдела технического контроля и информация о производителе.
Изготовление стоек СП 104,6-3,3 (РЧ 4180) осуществляется по современной технологии центрифугирования, что обеспечивает равномерное распределение бетонной смеси и высокую плотность конструкции. Основным материалом служит тяжелый бетон марок М400 и М550, обладающий повышенной прочностью и долговечностью.
Армирование выполняется с использованием проволоки класса BpII и стержневой стали AI, что гарантирует устойчивость к значительным нагрузкам. Особое внимание уделяется контролю качества сварных соединений и правильности расположения арматурного каркаса. Бетонная смесь обладает низкой проницаемостью и соответствует марке по водонепроницаемости W8, что обеспечивает надежную защиту от атмосферных воздействий.
Для дополнительной защиты от коррозии на нижнюю часть стоек, которая погружается в грунт, наносится специальное гидроизоляционное покрытие. Все изделия проходят строгий контроль качества, включая проверку арматуры, закладных элементов и защитных покрытий.
Перевозка и складирование конструкций осуществляются в соответствии с требованиями РЧ 1480. Стойки укладываются в горизонтальном положении на ровные площадки, сортируются по маркам и партиям. Максимальная высота штабеля не должна превышать 5 рядов, при этом между рядами обязательно прокладываются деревянные подкладки для предотвращения повреждений.
При хранении важно обеспечить защиту изделий от случайного скатывания, для чего используются специальные ограничительные бруски. Соблюдение всех правил транспортировки и хранения гарантирует сохранность конструкций до момента их монтажа.
Документ Рабочие чертежи 4180 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Научно-исследовательским институтом транспортного строительства ЦНИИС в 2006 году были разработаны и утверждены рабочие чертежи 4180. Они отражают подробную информацию о проектировании и производстве унифицированных железобетонных стоек. изделия и конструкции разрабатывались для использования под опоры контактной сети железных дорог.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
