Мостовые сваи-оболочки СОМН 10-160 представляют собой высокотехнологичные железобетонные конструкции, специально разработанные для создания надежных фундаментов мостовых опор. Эти изделия отличаются повышенной несущей способностью и предназначены для работы в сложных грунтовых условиях. При необходимости их можно стыковать между собой, достигая требуемой длины конструкции.
Маркировка свай-оболочек СОМН 10-160 выполняется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-124, что гарантирует точность идентификации изделия. В производственной практике встречаются два основных варианта:
Эти сваи-оболочки нашли широкое применение при строительстве автомобильных и железнодорожных мостов. Их уникальная конструкция с предварительно напряженной арматурой позволяет выдерживать значительные нагрузки и обеспечивать долговечность сооружения. Особое внимание при проектировании уделяется защите от агрессивных сред и перепадов температур.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры свай-оболочек:
Изготовление осуществляется на высокоточных центрифугах с использованием тяжелого бетона марки не ниже 400. Технологический процесс включает строгий контроль качества всех компонентов, включая щебень и песок. Для повышения морозостойкости применяются специальные добавки.
Перевозка осуществляется с соблюдением всех требований ГОСТ 19804.0-73, включая надежное крепление на транспортных средствах. При складировании обязательно должна быть видна маркировка изделий.
Сваи-оболочки СОМН 10-160 - это современное решение для мостостроения, сочетающее в себе надежность, долговечность и технологичность. Их применение позволяет создавать прочные фундаменты даже в сложных геологических условиях.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
