Мостовые сваи-оболочки СОМ 6-160-1 б представляют собой высокотехнологичные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных фундаментов мостовых опор. Эти изделия нашли широкое применение при строительстве автомобильных и железнодорожных мостов, где требуются особо прочные несущие элементы. Главное преимущество данных свай – возможность наращивания длины путем стыковки, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Производители маркируют сваи-оболочки СОМ 6-160-1 б в строгом соответствии с техническими требованиями, при этом обязательно указывают полное обозначение по Серии 3.501.1-124. В ассортименте представлены следующие модификации:
Сваи-оболочки СОМ 6-160-1 б идеально подходят для сложных условий строительства, включая участки с переменным уровнем грунтовых вод. Их конструкция предусматривает специальные меры защиты от разрушения при циклах замерзания-оттаивания. Благодаря предварительно напряженной арматуре, эти сваи можно погружать на глубину свыше 20 метров с использованием вибрационных технологий. Для работы в агрессивных средах производители предлагают специальные бетонные составы с защитными добавками.
Маркировка свай содержит важную техническую информацию:
Основные параметры изделия:
Изготовление свай осуществляется на высокоточном оборудовании с использованием центрифугирования, что гарантирует однородность бетонной структуры. Применяется тяжелый бетон марки не ниже М400 с морозостойкостью F300. Технологический процесс включает тщательную очистку от шлама и прокат внутренней поверхности для повышения плотности материала.
Перевозка свай осуществляется с соблюдением всех требований ГОСТ 19804.0-73. Особое внимание уделяется надежному креплению груза на транспортном средстве. При складировании обязательно должна сохраняться читаемость маркировки.
Сваи-оболочки СОМ 6-160-1 б – это проверенное временем решение для ответственных строительных объектов, сочетающее в себе надежность, долговечность и технологичность монтажа.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
