Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 136,7-4 п – это высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. В теле изделия предусмотрены специальные вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, обеспечивающие оптимальные условия эксплуатации.
Эти унифицированные стойки активно применяются в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение – создание надежных опор для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Конструкции могут использоваться в качестве анкерных опор с жесткими поперечинами, а также для опор под ошиновку ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Стойки рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях: от I-VII районов по ветровому давлению до I-V территорий по уровню гололеда (в соответствии с СНиП 2.01.07-85). Они подходят для монтажа в различных грунтах и выдерживают экстремальные температуры до -70°C. В условиях агрессивной среды требуется дополнительная защита согласно СНиП 2.03.11-85. Допускается применение в сейсмически активных зонах до 9 баллов.
Маркировка СО 136,7-4 п содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Дополнительные индексы могут обозначать: м – для температур ниже -40°C, к – для агрессивных газовых сред.
Производство регламентировано Сериями 3.501.1-160 и выполняется из тяжелого бетона классов В30-В45 с морозостойкостью не ниже F150 (F200 для модификаций с индексом "м"). Арматурные каркасы изготавливаются из высокопрочной проволоки 58р1400-1 (ГОСТ 7348-81), а монтажные элементы – из стали класса AI (ГОСТ 5781-82).
Для продольного армирования используется сталь классов AT-IIIc или AIII (для экстремально низких температур). Все металлические элементы имеют антикоррозийную защиту согласно СНиП 2.03.11-85.
Стойки требуют особых условий хранения и перевозки:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики. Конструкции поставляются с полным комплектом технической документации, включая сертификаты соответствия и паспорта качества.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
