Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 136,6-3 м представляют собой надежные и долговечные конструкции, которые активно применяются при строительстве железнодорожных магистралей. Эти высокопрочные полые железобетонные изделия конической формы с круглым поперечным сечением отличаются особой устойчивостью к внешним воздействиям. В теле элемента предусмотрено несколько вентиляционных отверстий разного диаметра (35 и 24 мм), что обеспечивает оптимальный воздухообмен и предотвращает образование конденсата.
Унифицированные стойки широко используются в современном строительстве железнодорожной инфраструктуры. Их основное назначение - создание опор для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Конструкции могут применяться в качестве анкерных опор с жесткими поперечинами, а также для опор под ошиновку ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ. Изделия рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда (в соответствии с требованиями СНиП 2.01.07-85).
Для удобства подбора и идентификации изделий разработана специальная система маркировки. Обозначение СО 136,6-3 м содержит всю необходимую информацию о характеристиках конструкции:
Производство стоек СО 136,6-3 м строго регламентировано Серия 3.501.1-160. Основные материалы:
Все элементы должны точно соответствовать геометрическим параметрам, указанным в рабочих чертежах Серии 3.501.1-160. Особое внимание уделяется антикоррозийной защите в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать особые условия:
Категорически запрещается сбрасывать конструкции или перемещать их волоком по земле. Любые механические повреждения могут существенно снизить эксплуатационные характеристики изделий.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
