Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 136,6-2 представляют собой высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью благодаря специальной технологии производства. В теле каждой стойки предусмотрены вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальный воздухообмен и предотвращает образование конденсата внутри конструкции.
Эти унифицированные стойки нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение - создание надежных опор для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Конструкции могут использоваться не только в качестве обычных опор, но и как анкерные опоры с жесткими поперечинами, а также для монтажа ошиновки ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Стойки СО 136,6-2 рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они соответствуют требованиям для I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда (согласно СНиП 2.01.07-85). Изделия могут использоваться в регионах с различными типами грунтов и в зонах с экстремально низкими температурами до -70°C. Для работы в агрессивных средах предусмотрены специальные защитные мероприятия, регламентированные СНиП 2.03.11-85. Конструкции обладают высокой сейсмостойкостью и могут применяться в районах с сейсмичностью до 9 баллов.
Для удобства подбора и идентификации стоек разработана специальная система маркировки. Обозначение СО 136,6-2 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Производство стоек СО 136,6-2 строго регламентировано Серия 3.501.1-160. Для изготовления используется тяжелый бетон классов прочности В30, В40 и В45, обеспечивающий необходимую несущую способность. Морозостойкость бетона составляет не менее F150, а для модификаций с индексом "м" - F200, что гарантирует долговечность конструкции в условиях резких перепадов температур.
Арматурные каркасы изготавливаются из высокопрочной напрягаемой проволоки периодического профиля класса 58р1400-1 (ГОСТ 7348-81). Для стоек переменного тока допускается использование проволоки 48р1400-1. Все металлические элементы конструкции, включая монтажные кольца и внутренние спирали, производятся из стали соответствующих марок с обязательной антикоррозийной обработкой согласно СНиП 2.03.11-85.
При хранении стойки должны располагаться в горизонтальном положении в штабелях высотой не более пяти изделий. Обязательно использование деревянных подкладок, которые размещаются на расстоянии 1/5 длины стойки от ее краев. Это предотвращает деформацию и повреждение конструкций.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением кранового оборудования, специальных траверс и стропов. Категорически запрещается волочение стоек по земле или сбрасывание их с транспортных средств. Во время перевозки конструкции должны быть надежно закреплены для предотвращения смещения и повреждений. Особое внимание следует уделять защите торцевых частей стоек, так как они наиболее уязвимы при транспортировке.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
