Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 136,6-2 пм представляют собой высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью благодаря специальной технологии производства. В теле каждой стойки предусмотрены вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальный воздухообмен и предотвращает образование конденсата внутри конструкции.
Эти унифицированные стойки нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение - создание надежных опор для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Конструкции также могут использоваться в качестве анкерных опор с жесткими поперечинами и для опор под ошиновку ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Стойки СО 136,6-2 пм рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они подходят для I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда (в соответствии с СНиП 2.01.07-85). Изделия могут использоваться в различных грунтах и выдерживают экстремально низкие температуры до -70°C. Для районов с агрессивной средой предусмотрены специальные защитные мероприятия по СНиП 2.03.11-85. Конструкции устойчивы к сейсмическим воздействиям до 9 баллов.
Маркировка СО 136,6-2 пм содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Производство стоек регламентировано Серия 3.501.1-160 и осуществляется с использованием высококачественных материалов:
Все элементы проходят строгий контроль качества и соответствуют геометрическим параметрам, указанным в рабочих чертежах.
Для сохранения эксплуатационных характеристик стоек необходимо соблюдать особые условия транспортировки и хранения:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность конструкций и их долговечность в процессе эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
