Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 136,6-2 м представляют собой высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. Эти изделия отличаются особой надежностью благодаря продуманной системе вентиляции - в их теле предусмотрены отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальный воздухообмен и предотвращает образование конденсата.
Эти унифицированные стойки нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение - создание опорных конструкций для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Особенностью данных изделий является их универсальность - они могут использоваться не только как обычные опоры, но и в качестве анкерных конструкций с жесткими поперечинами, а также для опор под ошиновку ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они соответствуют требованиям для I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда (в соответствии с СНиП 2.01.07-85). Особо стоит отметить их морозостойкость - изделия могут использоваться в регионах с зимней температурой до -70°C. Для работы в агрессивных средах предусмотрены специальные защитные мероприятия, регламентированные СНиП 2.03.11-85. Важной характеристикой является сейсмостойкость - конструкции выдерживают землетрясения до 9 баллов.
Маркировка СО 136,6-2 м содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Дополнительные индексы могут включать: к - для газовых сред с агрессивным воздействием, п - обозначение бетона повышенной прочности.
Производство стоек СО 136,6-2 м строго регламентировано Серия 3.501.1-160. Основной материал - тяжелый бетон классов В30, В40 и В45 с морозостойкостью не ниже F150 (для изделий с индексом "м" - F200).
Арматурные каркасы изготавливаются из высокопрочной проволоки периодического профиля класса 58р1400-1 (ГОСТ 7348-81). Для стоек переменного тока допускается использование проволоки 48р1400-1. Все металлические элементы имеют антикоррозийную защиту согласно СНиП 2.03.11-85.
Складирование стоек требует особого внимания. Изделия должны храниться в горизонтальном положении, штабелями не более 5 штук, с обязательным использованием деревянных подкладок. При транспортировке необходимо применять специальные краны и траверсы, категорически запрещается сбрасывание конструкций или их перемещение волоком.
Габаритные размеры и вес изделий требуют особой осторожности при погрузочно-разгрузочных работах. Надежная фиксация груза во время перевозки - обязательное условие для сохранения целостности конструкций.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
