Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 136,6-1 пм представляют собой высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью благодаря специальной технологии производства. В теле каждой стойки предусмотрены вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальный воздухообмен и предотвращает образование конденсата внутри конструкции.
Эти унифицированные стойки нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение - создание надежных опор для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Конструктивные особенности позволяют использовать их не только в качестве обычных опор, но и как анкерные опоры с жесткими поперечинами, а также для монтажа ошиновки ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Стойки СО 136,6-1 пм рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они соответствуют требованиям для I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда (согласно СНиП 2.01.07-85). Изделия могут использоваться в различных грунтовых условиях и выдерживают экстремально низкие температуры до -70°C. Для работы в агрессивных средах предусмотрены специальные защитные мероприятия, регламентированные СНиП 2.03.11-85. Допускается применение в сейсмически активных районах с интенсивностью до 9 баллов.
Маркировка СО 136,6-1 пм содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Производство стоек СО 136,6-1 пм строго регламентировано Серия 3.501.1-160. Для изготовления используется тяжелый бетон классов В30, В40 и В45 с морозостойкостью не ниже F150 (для модификации "м" - F200). Арматурные каркасы выполняются из высокопрочной проволоки класса 58р1400-1 (ГОСТ 7348-81), а для стоек переменного тока допускается применение проволоки 48р1400-1.
Особое внимание уделяется антикоррозийной защите. Все металлические элементы проходят специальную обработку в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85. Геометрические параметры изделий строго соответствуют рабочим чертежам серии, что гарантирует их точную стыковку при монтаже.
При транспортировке и хранении стоек необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Складирование осуществляется в горизонтальном положении штабелями высотой не более 5 элементов, с обязательным использованием деревянных подкладок, расположенных на расстоянии 1/5 длины стойки. Все изделия должны быть рассортированы по маркировкам.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только с применением кранового оборудования, специальных траверс и стропов. Категорически запрещается перемещение конструкций волоком по земле или сбрасывание с транспортных средств. Особое внимание уделяется надежной фиксации груза при перевозке - это предотвращает возможные повреждения и обеспечивает безопасность транспортировки.
Соблюдение всех требований к хранению и транспортировке гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, который составляет не менее 50 лет при правильном монтаже и обслуживании.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
