Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 136,6-1 п представляют собой высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью благодаря продуманной конструкции и качественным материалам. В теле стойки предусмотрены специальные вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальные условия эксплуатации в различных климатических зонах.
Эти унифицированные стойки нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение - создание надежных опор для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Конструкции могут использоваться не только как обычные опоры, но и в качестве анкерных опор с жесткими поперечинами, а также для опор под ошиновку ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Стойки СО 136,6-1 п рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они соответствуют требованиям для I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда (согласно СНиП 2.01.07-85). Изделия подходят для использования в различных грунтах и могут выдерживать экстремально низкие температуры до -70°C. Для районов с агрессивной средой предусмотрены специальные защитные мероприятия в соответствии с СНиП 2.03.11-85. Допускается применение в сейсмически активных зонах с сейсмичностью до 9 баллов.
Маркировка СО 136,6-1 п содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Производство стоек СО 136,6-1 п строго регламентировано Серия 3.501.1-160. Основной материал - тяжелый бетон классов В30, В40 и В45 по прочности на сжатие. Морозостойкость бетона должна быть не ниже F150, а для модификаций с индексом "м" - F200.
Арматурные каркасы изготавливаются из высокопрочной проволоки периодического профиля класса 58р1400-1 (ГОСТ 7348-81). Для стоек переменного тока допускается использование проволоки 48р1400-1. Все металлические элементы конструкции имеют антикоррозийную защиту согласно СНиП 2.03.11-85.
При хранении стойки укладывают в горизонтальные штабели высотой не более 5 изделий, с обязательным использованием деревянных подкладок. Подкладки располагают на расстоянии 1/5 длины стойки от ее концов.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только с помощью кранового оборудования с использованием специальных траверс и стропов. Категорически запрещается волочение конструкций по земле или сбрасывание с транспортных средств. Во время транспортировки стойки должны быть надежно закреплены для предотвращения повреждений.
Соблюдение всех требований к хранению и транспортировке гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
