Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 108,6-2 пм представляют собой высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. Эти изделия отличаются особой надежностью благодаря специальной системе вентиляционных отверстий диаметром 35 и 24 мм, равномерно распределенных по всей длине стойки.
Эти унифицированные конструкции нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение - создание опорных конструкций для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи 1520 мм. Особенностью данных стоек является их универсальность: они могут использоваться не только как обычные опоры, но и в качестве анкерных конструкций с жесткими поперечинами, а также для монтажа ошиновки ОРУ тяговых подстанций с напряжением до 220 кВ.
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они соответствуют требованиям для I-VII районов по ветровой нагрузке и I-V категориям по гололедным образованиям согласно СНиП 2.01.07-85. Изделия сохраняют свои свойства при экстремально низких температурах до -70°C и могут использоваться в сейсмически активных зонах с интенсивностью до 9 баллов. Для работы в агрессивных средах предусмотрены специальные защитные мероприятия, регламентированные СНиП 2.03.11-85.
Маркировка СО 108,6-2 пм содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Изготовление стоек осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-160. Для производства используется тяжелый бетон классов В30-В45 с морозостойкостью не ниже F150 (F200 для модификаций с индексом "м"). Арматурные каркасы выполняются из высокопрочной проволоки класса 58р1400-1 по ГОСТ 7348-81, а для дополнительного усиления применяется сталь классов AI и AT-IIIc.
При складировании стойки укладывают в горизонтальные штабели высотой не более 5 штук с обязательным использованием деревянных подкладок. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только с применением кранового оборудования и специальных траверс. Категорически запрещается волочение конструкций по земле или сбрасывание с транспортных средств. Во время перевозки необходимо надежно фиксировать изделия во избежание повреждений.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству материалов, стойки СО 108,6-2 пм обеспечивают долговечность и надежность контактной сети железных дорог в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
