Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 108,6-1 п представляют собой надежные и долговечные конструкции, которые активно применяются в современном железнодорожном строительстве. Это высокопрочные полые железобетонные изделия конической формы с круглым поперечным сечением, отличающиеся повышенной устойчивостью к внешним воздействиям. В теле каждой стойки предусмотрены специальные вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальный воздухообмен и предотвращает образование конденсата внутри конструкции.
Эти унифицированные стойки разработаны специально для обустройства опор контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Они прекрасно зарекомендовали себя не только в качестве основных опорных элементов, но и как анкерные опоры с жесткими поперечинами. Кроме того, конструкции успешно используются для монтажа ошиновки ОРУ тяговых подстанций с рабочим напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Стойки СО 108,6-1 п рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они соответствуют требованиям СНиП 2.01.07-85 для I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда. Изделия сохраняют свои характеристики при температуре до -70°C и могут использоваться в сейсмически активных зонах с показателем до 9 баллов. Для работы в агрессивных средах предусмотрены специальные защитные мероприятия согласно СНиП 2.03.11-85.
Маркировка СО 108,6-1 п содержит всю необходимую информацию о технических характеристиках изделия:
Производство стоек СО 108,6-1 п строго регламентировано Сериями 3.501.1-160. Основным материалом служит тяжелый бетон классов В30, В40 и В45 с морозостойкостью не ниже F150 (F200 для модификаций с индексом "м"). Арматурные каркасы изготавливаются из высокопрочной проволоки 58р1400-1 (ГОСТ 7348-81), а для стоек переменного тока допускается использование проволоки 48р1400-1.
Все металлические элементы конструкции имеют антикоррозийную защиту согласно СНиП 2.03.11-85. Геометрические параметры изделий строго соответствуют рабочим чертежам, что гарантирует их точную стыковку при монтаже и надежность в эксплуатации.
При хранении стойки укладывают в горизонтальные штабели высотой не более 5 штук, обязательно используя деревянные подкладки, расположенные на расстоянии 1/5 длины изделия. Для погрузки применяют краны со специальными траверсами и стропами - категорически запрещается перетаскивание конструкций по земле или сбрасывание с транспорта.
Во время перевозки изделия должны быть надежно закреплены, чтобы исключить любые механические повреждения. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций и их эксплуатационные характеристики.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
