Блоки шкафных стенок ШН – это важнейшие железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в строительстве железнодорожных путей. Эти массивные элементы сложной геометрической формы оснащены специальными выступами и технологическими пазами для надежного соединения с другими компонентами свайных опор. Все технические требования, рабочие чертежи, расчетные таблицы и нормативы производства этих изделий детально прописаны в действующей Серии 3.501.1-150, которая является основным руководством для проектировщиков и производителей.
Стандартизированная система обозначений для железобетонных шкафных блоков предусматривает несколько вариантов маркировки:
Блоки ШН незаменимы при создании сборных опорных конструкций для укрепления железнодорожных насыпей. Они применяются при строительстве мостов однопутного типа, причем могут устанавливаться как на прямых, так и на криволинейных участках с минимальным радиусом 300 метров. Особые модификации используются для обустройства водопропускных систем, при этом важно учитывать расположение относительно зон возможного обледенения.
Эти железобетонные изделия демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики в различных климатических условиях – от умеренных до особо суровых. В зависимости от марки бетона и армирования, они способны выдерживать сейсмические воздействия до 9 баллов по шкале Рихтера, что делает их универсальным решением для разных регионов.
Маркировка блоков выполняется в соответствии с ГОСТ 23009-78 и включает:
Кроме типа изделия, маркировка содержит важные размерные параметры:
Дополнительно на боковых поверхностях указывают дату производства и логотип предприятия-изготовителя.
Производственный процесс строго регламентирован Серией 3.501.1-150 и предусматривает использование бетона класса В30. Эксплуатационные параметры варьируются в зависимости от климатических условий:
Для армирования применяют стальные стержни классов А-П, Ас-П, А-ІІІ и А-І с обязательной антикоррозийной обработкой. Технологический процесс включает:
Готовые блоки хранят на ровных площадках, укладывая в штабели с использованием специальных прокладок. Маркировка должна оставаться видимой. Погрузочно-разгрузочные работы выполняют с применением грузоподъемной техники, используя монтажные петли, встроенные в конструкцию изделий. При транспортировке блоки надежно фиксируют для предотвращения повреждений.
Эти железобетонные конструкции отличаются высокой надежностью и долговечностью, что подтверждается многолетним опытом их применения в железнодорожном строительстве. Правильный выбор марки и соблюдение технологий монтажа гарантируют стабильную работу опорных конструкций на протяжении всего срока эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
