Железобетонная свая полая круглого сечения СК 8-30-1 представляет собой прочную конструкцию в форме вытянутого цилиндра с внутренней полостью. Эти изделия активно применяются в строительстве фундаментов для опор автомобильных и железнодорожных мостов, а также пешеходных переходов. Особенность таких свай - их универсальность и высокая несущая способность, что делает их незаменимыми в сложных грунтовых условиях.
Производители предлагают сваи СК с наружным диаметром 300, 400 и 500 мм, при этом длина изделий может варьироваться от 5 до 12 метров с шагом в 1 метр. Это позволяет подобрать оптимальный вариант для каждого конкретного проекта.
Основная сфера использования свай СК 8-30-1 - районы с вечномерзлыми грунтами, однако при наличии технико-экономического обоснования их можно применять и в других климатических зонах. Монтаж осуществляется в предварительно пробуренные скважины, диаметр которых должен быть на 50 мм больше диаметра самой сваи. После установки пространство между грунтом и сваей заполняется специальным раствором, обеспечивающим надежное сцепление конструкции с грунтом.
При необходимости внутреннюю полость сваи можно заполнить бетоном, класс которого должен соответствовать или превышать класс бетона самого изделия. Это дополнительно увеличивает несущую способность конструкции.
Маркировка СК 8-30-1 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Все эти данные, а также информация о производителе, дате изготовления и результаты технического контроля наносятся несмываемой краской на торец каждой сваи.
Изготовление свай регламентируется Серией 1.011.1-11м.97. Для производства используется тяжелый бетон плотностью 2200-2500 кг/м³ и арматурная сталь. Марка бетона по морозостойкости и водонепроницаемости подбирается индивидуально для каждого проекта.
Арматура выбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации и может быть классов AI, AII, AIII или Вр-1 в соответствии с СНиП 2.01.01-82. Особое внимание уделяется антикоррозийной защите, так как сваи предназначены для работы в агрессивных средах вечномерзлых грунтов.
Технологический процесс включает центрифугирование в металлических формах с тщательным контролем всех параметров: состава бетонной смеси, режимов центрифугирования, термообработки. Готовые изделия извлекают специальными захватами в строго обозначенных местах.
Каждая свая проходит тщательную проверку, включающую:
Только после успешного прохождения всех испытаний изделие допускается к отгрузке.
Готовые сваи хранят в штабелях высотой не более 4 рядов с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами. Для предотвращения скатывания круглых свай используются специальные фиксирующие брусья.
При транспортировке особое внимание уделяется надежной фиксации изделий в кузове транспортного средства. Для перевозки по железной дороге используются открытые вагоны с соблюдением всех мер предосторожности.
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность свай и их готовность к монтажу на строительной площадке.
Документ Серия 1.011.1-11м.97 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Документ Серия 1.011.1-11м.97 был введён в действие в действие с 01.02.998 года институтом Гипрожелдорстрой. В составе регламента два выпуска, детально описывающие производство свай буроопускных железобетонных для фундаментов, применяемых для сооружений, возводимых на территориях вечномерзлых грунтов. изделия и конструкции подходят для фундаментов как гражданских, так и производственных зданий.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
