Железобетонная свая полая круглого сечения СК 5-50-1 представляет собой прочную конструкцию цилиндрической формы с внутренней полостью. Эти изделия активно применяются в строительстве фундаментов для различных типов мостов - как автомобильных, так и железнодорожных, а также пешеходных переходов. Особенностью конструкции является возможность выбора диаметра (300, 400 или 500 мм) и длины (от 5 до 12 метров с шагом в 1 метр), что позволяет подобрать оптимальное решение для конкретного проекта.
СК 5-50-1 специально разработаны для использования в условиях вечномерзлых грунтов, хотя при наличии технико-экономического обоснования могут применяться и в других климатических зонах. Монтаж осуществляется в предварительно пробуренные скважины, диаметр которых должен быть минимум на 50 мм больше диаметра сваи. После установки пространство между грунтом и сваей заполняется специальным раствором, обеспечивающим надежное сцепление. При необходимости внутренняя полость может быть заполнена бетоном, класс которого не ниже бетона самой конструкции.
Маркировка СК 5-50-1 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Все сваи обязательно маркируются несмываемой краской на торцевой части, где указываются данные производителя, дата изготовления и штамп технического контроля.
Производство регламентируется Серией 1.011.1-11м.97 и осуществляется из тяжелого бетона плотностью 2200-2500 кг/м³ с обязательным армированием. Для арматуры используются стали классов AI, AII, AII и Вр-1 в соответствии с СНиП 2.01.01-82. Особое внимание уделяется защите от коррозии, что особенно важно для эксплуатации в условиях вечномерзлых грунтов (СНиП 2.03.11-85).
Технологический процесс включает центрифугирование в металлических формах с тщательным контролем всех параметров: состава бетонной смеси, режимов центрифугирования, термообработки. Готовые изделия проходят строгий контроль качества, включая проверку прочности бетона, расположения арматуры, геометрических параметров и защитного слоя.
Готовые сваи хранятся в штабелях высотой не более 4 рядов с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами. Для предотвращения скатывания круглых конструкций используются специальные фиксирующие брусья. Транспортировка осуществляется с особой осторожностью - изделия надежно фиксируются в кузове транспортного средства. При перевозке железнодорожным транспортом используются открытые вагоны с соблюдением всех мер безопасности.
Качественные характеристики и надежность свай СК 5-50-1 делают их оптимальным выбором для ответственных строительных проектов в сложных климатических условиях. Долговечность и прочность этих конструкций подтверждены многолетним опытом использования в различных регионах.
Документ Серия 1.011.1-11м.97 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Документ Серия 1.011.1-11м.97 был введён в действие в действие с 01.02.998 года институтом Гипрожелдорстрой. В составе регламента два выпуска, детально описывающие производство свай буроопускных железобетонных для фундаментов, применяемых для сооружений, возводимых на территориях вечномерзлых грунтов. изделия и конструкции подходят для фундаментов как гражданских, так и производственных зданий.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
