Железобетонная свая полая круглого сечения СК 5-30-1 представляет собой прочную конструкцию цилиндрической формы с внутренней полостью. Эти изделия активно применяются в строительстве фундаментов для различных типов мостовых сооружений - как автомобильных, так и железнодорожных, а также пешеходных переходов. Особенностью конструкции является возможность выбора диаметра (300, 400 или 500 мм) и длины (от 5 до 12 метров с шагом в 1 метр), что позволяет подобрать оптимальное решение для конкретных инженерных задач.
СК 5-30-1 специально разработаны для использования в условиях вечной мерзлоты, хотя при наличии технико-экономического обоснования могут применяться и в других климатических зонах. Монтаж осуществляется в предварительно пробуренные скважины, диаметр которых должен быть минимум на 50 мм больше диаметра сваи. После установки пространство между грунтом и сваей заполняется специальным раствором, обеспечивающим надежное сцепление конструкции с мерзлым грунтом. При необходимости внутренняя полость может быть заполнена бетоном соответствующего класса прочности.
Маркировка СК 5-30-1 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Все сваи обязательно маркируются несмываемой краской с указанием технических характеристик, данных производителя и даты изготовления.
Изготовление свай регламентируется стандартом Серия 1.011.1-11м.97 и предполагает использование высококачественного тяжелого бетона плотностью 2200-2500 кг/м³. Для армирования применяются стальные стержни классов AI, AII, AIII или Вр-1, выбор которых зависит от климатических условий эксплуатации. Особое внимание уделяется антикоррозийной защите, что особенно важно для работы в условиях вечной мерзлоты.
Производственный процесс включает несколько ключевых этапов:
Готовые сваи хранятся в штабелях высотой не более 4 рядов с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами. Для предотвращения скатывания круглых конструкций используются специальные фиксирующие брусья. Транспортировка осуществляется с особой осторожностью - изделия надежно крепятся в кузове транспортного средства, а при перевозке по железной дороге используются открытые вагоны.
Каждая свая перед отгрузкой проходит многоступенчатый контроль качества, включающий проверку прочности бетона, соответствие геометрических параметров, правильность расположения арматуры и толщину защитного слоя. Это гарантирует надежность и долговечность конструкций в процессе эксплуатации.
Документ Серия 1.011.1-11м.97 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Документ Серия 1.011.1-11м.97 был введён в действие в действие с 01.02.998 года институтом Гипрожелдорстрой. В составе регламента два выпуска, детально описывающие производство свай буроопускных железобетонных для фундаментов, применяемых для сооружений, возводимых на территориях вечномерзлых грунтов. изделия и конструкции подходят для фундаментов как гражданских, так и производственных зданий.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
