Стойки С 6-60-14 тАII – это надежные железобетонные конструкции, которые активно применяются при строительстве автодорожных мостовых опор в различных климатических условиях, включая северные регионы. Эти элементы производятся в строгом соответствии с техническими требованиями и отличаются высокой прочностью, долговечностью и устойчивостью к экстремальным температурам. Конструктивно они представляют собой прямоугольные или круглые сечения с односторонними арматурными выпусками, что обеспечивает их удобное сопряжение с другими элементами мостовых сооружений.
В Серии 3.503.1-100 детально прописаны все технологические аспекты производства, включая требования к материалам, армированию и контролю качества. Благодаря использованию высокопрочного бетона и специальных добавок, стойки сохраняют свои эксплуатационные характеристики даже при температурах ниже -40°C, что делает их незаменимыми в суровых климатических условиях.
Каждая стойка имеет уникальную маркировку, которая строго регламентирована нормативными документами. Рассмотрим подробно обозначение С 6-60-14 тАII:
Маркировка наносится на торец изделия и дублируется в сопроводительной документации, где также указываются дата изготовления, номер партии и данные производителя.
Производство стоек осуществляется на специализированных заводах с использованием тяжелого бетона марки B30. В зависимости от условий эксплуатации подбираются соответствующие показатели морозостойкости (F200-F300) и водонепроницаемости (W6). Армирование выполняется каркасами из стали классов A-II и A-III, а монтажные петли изготавливаются из стали A-I в соответствии с ГОСТ 5781-82.
Все элементы проходят обязательную антикоррозионную обработку, что значительно увеличивает срок их службы. Готовая продукция подвергается тщательному контролю качества, включая проверку на прочность, трещиностойкость и геометрические параметры. Только после успешного прохождения всех испытаний стойки допускаются к отгрузке.
При складировании стоек необходимо соблюдать определенные правила: изделия укладываются в горизонтальном положении в штабеля высотой не более 2,5 метров на специально подготовленных площадках с гидроизоляцией. Перевозка осуществляется специализированным транспортом, оборудованным надежными креплениями, чтобы исключить повреждение конструкций в пути.
Важно помнить, что при работе с железобетонными стойками категорически запрещается их сбрасывать, волочить или подвергать ударным нагрузкам. Все операции по погрузке, транспортировке и разгрузке должны выполняться в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503.1-100 и правилами техники безопасности.
Благодаря строгому соблюдению всех технологических норм и требований, стойки С 6-60-14 тАII гарантируют высокую надежность и долговечность мостовых конструкций даже в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-100 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-100 разрабатывалась проектным институтом СОЮЗПРОЕКТ и была введён в действие в действие с июля 1992 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В составе регламента пять выпусков, которые максимально детально описывают все тонкости и нюансы производства унифицированных стоечных опор, используемых при строительстве автодорожных мостов. Конструкции отличаются высокой прочностью и благодаря входящим в состав материалам могут применяться как в обычных, так и северных условиях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
