Железобетонный блок стойки С 400-1 (3.503.1-95) – это надежная конструкция вытянутой прямоугольной формы с арматурными выпусками в верхней части для соединения с другими элементами. Эти изделия активно применяются при строительстве опор для автодорожных путепроводов на пересечениях дорог I-IV категорий, включая участки с двухпутными железнодорожными путями. Они рассчитаны на использование в различных условиях: на нулевых отметках, в насыпях высотой до 2 метров и в выемках аналогичной глубины.
Конструкции разработаны для эксплуатации в сейсмически активных районах (до 6 баллов) и в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C). При необходимости возможно производство северного исполнения стоек для работы в еще более суровых климатических условиях.
Каждая железобетонная конструкция имеет уникальную маркировку, соответствующую рабочим чертежам. В обозначении С 400-1 (3.503.1-95) зашифрованы ключевые параметры:
На торцевой поверхности каждого блока наносится стойкая маркировка, включающая: наименование производителя, дату изготовления, массу в тоннах и отметку ОТК. Для нанесения используется специальная краска, устойчивая к атмосферным воздействиям и ультрафиолету.
Производство блоков стойки С 400-1 регламентируется стандартами Серии 3.503.1-95. Для изготовления используется тяжелый бетон класса В27,5 с показателями водонепроницаемости W6. Морозостойкость (F200 или F300) определяется проектной организацией в зависимости от условий эксплуатации.
Армирование выполняется пространственными каркасами и сварными сетками из сталей классов АI, АII и АсII. Особое внимание уделяется точному позиционированию арматурных элементов и соблюдению толщины защитного слоя бетона.
Готовая продукция проходит комплекс испытаний на прочность, жесткость и трещиностойкость. Каждая партия сопровождается сертификатами качества, подтверждающими соответствие всем техническим требованиям.
Для сохранения эксплуатационных характеристик блоков стоек необходимо соблюдать специальные условия хранения и перевозки:
Транспортировка осуществляется на специально оборудованном транспорте с надежными креплениями, исключающими смещение груза. Все погрузо-разгрузочные работы должны выполняться с соблюдением мер безопасности и без механических повреждений конструкций.
Благодаря продуманной конструкции и строгому соблюдению технологии производства, блоки стойки С 400-1 обеспечивают долговечность и надежность возводимых путепроводных сооружений в самых разных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В качестве главного разработчика Серии 3.503.1-95 выступает проектный институт ГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с декабря 1990 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В нормативном документе описываются автодорожные путепроводы, которые широко применяются при строительстве автомобильных и железных дорог общего пользования во многих регионах страны.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
