Железобетонная шпала Ш 2-1 – это современное высокотехнологичное решение для железнодорожного строительства, представляющее собой монолитное изделие сложной геометрической формы. Конструкция имеет переменное сечение по длине, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Две специальные подрельсовые площадки с отверстиями для крепежа позволяют надежно фиксировать рельсы, создавая устойчивую систему путевого полотна.

Основные характеристики и применение

Эти шпалы предназначены для:

• Укладки магистральных железнодорожных путей всех категорий
• Строительства подъездных и станционных путей
• Обустройства путей метрополитена

Главные функциональные преимущества:

1. Обеспечение точного взаимного расположения рельсов
2. Эффективное восприятие и распределение динамических нагрузок
3. Надежная передача давления на балластный слой

Классификация по качеству

Изделия выпускаются двух сортов:

Первый сорт отличается повышенной трещиностойкостью, идеальной геометрией и высоким качеством поверхности. Такие шпалы используются на ответственных участках с интенсивным движением.

Второй сорт имеет несколько сниженные характеристики и применяется на малодеятельных путях. Эти изделия маркируются специальными поперечными полосами у торцов.

Расшифровка маркировки Ш 2-1

Система обозначений железобетонных шпал разработана для точной идентификации их характеристик:

• Ш – тип изделия (шпала)
• 2 – тип рельсового скрепления (раздельное клеммно-болтовое БПУ)
• 1 – вариант исполнения подрельсовой площадки

Процесс маркировки осуществляется в два этапа:

1. Первичное нанесение информации штамповкой по свежезалитому бетону
2. Окончательная маркировка после отверждения с указанием номера партии и знака ОТК

Технология производства

Изготовление шпал ведется в строгом соответствии с ГОСТ 10629-88 на специализированных предприятиях с многоступенчатым контролем качества. Для производства используются:

Материалы:

• Бетон: тяжелый, марки М500, класса В40, с морозостойкостью F200
• Арматура: предварительно напряженная проволока класса Bр (44 стержня ±2)

Контроль качества:

Готовые изделия проходят тщательную проверку, при которой не допускаются:

• Бетонные наплывы в зонах крепления рельсов
• Дефекты отверстий под болты
• Трещины любого характера

Транспортировка и хранение

Для сохранения качества изделий предусмотрены специальные условия:

Складирование:

• Штабелирование не более 16 рядов
• Обязательное расположение подошвой вниз
• Использование разделительных брусьев между слоями

Перевозка:

Допускается транспортировка:

• Автотранспортом с надежным креплением
• В специализированных железнодорожных полувагонах

Все транспортные средства должны быть оборудованы специальными опорными и фиксирующими устройствами, исключающими смещение груза.

Преимущества железобетонных шпал

По сравнению с деревянными аналогами, шпалы Ш 2-1 обладают рядом неоспоримых достоинств:

• Срок службы до 50 лет (в 3-5 раз больше деревянных)
• Высокая устойчивость к смятию и поперечным нагрузкам
• Не подвержены гниению, горению и воздействию вредителей
• Обеспечивают плавность хода подвижного состава
• Снижают затраты на обслуживание пути