Железобетонные столбы С 150-4 – это надежные строительные элементы, специально разработанные для возведения сборных железнодорожных мостов. Их круглая форма сечения и особые конструктивные особенности краев обеспечивают прочное соединение с другими частями опорной конструкции. В зависимости от типа крепления, столбы могут иметь различные модификации краев, что позволяет подбирать оптимальный вариант для конкретного проекта.
Особое внимание при производстве уделяется адаптации к климатическим условиям – морозостойкость бетона регулируется в зависимости от региона строительства. Это делает возможным использование Серии 3.501.1-150 даже в самых суровых климатических зонах, включая районы с экстремально низкими температурами и высокой сейсмической активностью.
Производитель предлагает несколько вариантов исполнения столбов, различающихся техническими характеристиками:
Элементы Серии 3.501.1-150 нашли широкое применение в строительстве однопутных железнодорожных мостов. Их используют:
Столбы С 150-4 особенно востребованы при создании балочных разрезных пролетных конструкций. Их уникальная система стыковки обеспечивает долговечность и надежность соединений даже в экстремальных условиях эксплуатации.
Маркировка изделий содержит всю необходимую информацию:
Основные габаритные характеристики:
Для изготовления столбов С 150-4 используется тяжелый бетон класса В30 с тщательно подобранными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется:
Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, а по требованию заказчика могут быть установлены специальные строповочные петли. Каждое изделие проходит многоступенчатый контроль качества перед отгрузкой.
Для сохранения эксплуатационных характеристик столбов С 150-4 необходимо соблюдать строгие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность конструкций и их готовность к монтажу в любых, даже самых сложных условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.