Столбы С 150-3 – это надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения сборных железнодорожных мостов. Они обладают высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в сложных инженерных проектах. Изделия имеют круглое сечение с особыми конструктивными особенностями на краях, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами опорной системы. В зависимости от типа крепления, столбы выпускаются в нескольких модификациях, что позволяет подобрать оптимальное решение для конкретных условий строительства.
Производитель предлагает несколько типов столбов, различающихся по техническим характеристикам и области применения:
Элементы Серии 3.501.1-150 широко используются при строительстве однопутных железнодорожных мостов в различных климатических зонах – от умеренного пояса до районов с суровыми погодными условиями. Особенностью этих конструкций является возможность применения в сейсмически активных регионах с показателями до 9 баллов. Столбы С 150-3 прекрасно зарекомендовали себя при возведении мостовых переходов через водотоки как постоянного, так и временного характера.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, содержащую всю необходимую информацию о его параметрах:
Столбы С 150-3 обладают следующими параметрами:
Для производства используется тяжелый бетон класса В30 с высокими показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными стержнями классов А-11 и А-111, которые соединяются сварным методом. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать строгие правила их перевозки и складирования. Столбы укладывают на деревянные подкладки толщиной не менее 40 мм, обеспечивая надежную фиксацию от смещения. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только с использованием специализированной техники соответствующей грузоподъемности.
Применение столбов С 150-3 позволяет создавать прочные и долговечные мостовые конструкции, способные выдерживать значительные нагрузки в течение многих десятилетий эксплуатации. Благодаря тщательно продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, эти элементы являются оптимальным выбором для ответственных строительных проектов.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
